澳大利亚的铁矿严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而

澳大利亚的铁矿严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而已，先看国内的铁矿，我们大部分都是贫矿，比如鞍钢那边的矿，含铁量平均才 34%，想把这矿变成能炼钢的料，得走一整套流程，先把矿石运到车间，磨成比面粉还细的粉，再用机器一遍遍地吸铁，还得用药剂泡着除杂质。 咱国内的铁矿，那可真是 “先天不足”，大部分都是实打实的贫矿。就拿大家耳熟能详的鞍钢来说，它旗下的弓长岭、大孤山等矿区，产出的铁矿石含铁量平均下来也就 34% 左右，有些矿点甚至只有 30% 出头。 可能有人对这个数字没概念，咱举个直观的例子：你挖一吨这样的铁矿石，里面真正能用来炼钢的铁元素也就 300 多公斤，剩下的 600 多公斤全是脉石、硫、磷这些杂质。 这还不算完，这些铁矿石刚从地下挖出来的时候，都是一块块比砖头还大的岩块，带着泥土和矿石碎屑，别说炼钢了，连进加工车间都得先过好几道 “关卡”。 首先第一步就是破碎，刚开采出来的铁矿石被运到破碎车间，先经过颚式破碎机 “咬” 成拳头大小的石块，再送到圆锥破碎机里进一步砸成核桃大小，这一步就得耗费不少电力。 但这还只是开始，接下来的磨矿环节才是真正的 “重头戏”。这些破碎后的矿石会被送进直径好几米、重达几百吨的球磨机里，机子里装满了重达几十公斤的钢球，随着球磨机的高速旋转，钢球在里面不断撞击、研磨矿石，这个过程要持续十几个小时，直到把坚硬的矿石磨成比面粉还要细腻的粉末。 细腻到什么程度？用手一捻根本感觉不到颗粒感，放在水里都能直接悬浮起来，要是不小心撒在地上，一阵风就能吹得漫天都是。 磨成粉还不算完，得把铁元素从这些粉末里 “吸” 出来。这时候就轮到磁选机登场了，磨好的矿粉会和水混合成矿浆，通过磁选机的磁场时，含有铁元素的矿粉会被磁场牢牢吸住，而脉石等杂质就会随着矿浆流走。 但一次磁选远远不够，为了提高铁含量，矿浆还得经过多次磁选，有时候甚至要反复五六遍，才能把铁含量提升到 60% 以上。 这时候就需要用到各种药剂，比如黄药、黑药这些浮选药剂，把矿浆和药剂按比例混合后，通入空气，含有有害元素的杂质会附着在气泡上浮到液面被刮掉，而铁精矿则会沉在底部。 整个过程下来，消耗的人力、物力、财力都相当惊人。 有数据显示，国内加工一吨 34% 品位的贫矿，大概需要消耗 120 度左右的电力，1.5 吨左右的水，还要用到 0.5 公斤左右的各种药剂，经过至少 20 道工序，才能产出 0.35 吨左右含铁量 65% 的铁精粉。 而且这些铁精粉还得做成球团或者烧结矿，才能送进高炉炼钢。 地球另一端的澳大利亚，却有着完全不一样的挖矿场景，简直就是 “老天爷赏饭吃”。澳大利亚的铁矿主要集中在西澳的皮尔巴拉地区，这里的铁矿大多是露天矿，不用像国内那样往地下深挖几百米的隧道，挖掘机一铲子下去就能挖到高品质矿石，开采难度直接降低了不止一个档次。 更让人羡慕到眼红的是，这里的铁矿石含铁量高得离谱，平均品位能达到 65% 以上，有些优质矿点甚至能冲到 70%。 啥概念？相当于挖一吨矿石，里面有 650 多公斤都是纯纯的铁元素，杂质连 350 公斤都不到，而且这些杂质大多是容易分离的赤铁矿、磁铁矿，根本不用复杂的加工流程。 挖掘机把矿石挖下来，直接装进载重量 300 吨级的巨型矿车，矿车开到附近的破碎站，稍微打碎成篮球大小的石块，就可以直接装上专用铁路的列车，一路运往港口装船。 整个过程没有磨矿环节，没有多次磁选，更不用复杂的药剂浮选，最多就是在装船前用简单的筛选设备，把极少数大块的脉石剔除掉就行。 这些矿石装船后，直接横跨印度洋、太平洋，运往中国、日本、韩国等钢铁生产大国，到了钢厂里，几乎不用怎么额外处理，就能直接送进高炉炼钢。 澳大利亚的皮尔巴拉地区在数十亿年前是一片广阔的海洋，大量的铁元素溶解在海水中，后来随着地壳运动和火山喷发，这些铁元素逐渐沉淀下来，形成了厚度巨大的赤铁矿层。 而且这片地区的地质活动相对稳定，没有经历过剧烈的板块挤压和变质作用，所以铁矿石的品位没有被稀释，一直保持着超高纯度。再加上长期的风化侵蚀，这些铁矿层慢慢暴露在地表，形成了容易开采的露天矿。 不管是澳大利亚的高品位铁矿，还是国内的贫矿，它们都是钢铁工业的重要原料，支撑着全球制造业的发展。 国内的钢铁企业一边进口高品位铁矿降低成本，一边不断提升贫矿加工技术，充分利用国内资源，这也是应对资源分布差异的理性选择。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。