海南一封关，美国人马上对新加坡下手了 12月17日外媒爆料，埃克森美孚宣布，计划在2027年底前裁掉它在新加坡3500名员工中的10%至15%，也有市场传闻说，埃克森美孚会在明年3月永久关闭裕廊岛的一座蒸汽裂解装置。 这个连一滴原油都不产的小岛，硬是靠引进埃克森美孚、壳牌这些巨头，把裕廊岛打造成了世界级石化基地，中东的原油运到这加工成汽油、化工原料，再销往东亚各国，硬生生把“路过的生意”做成了“高附加值的加工生意”。 埃克森美孚在新加坡可不是小打小闹，这家公司在那扎根超过120年，砸下的固定资产投资早就超过150亿美元，旗下裕廊岛的石化综合体更是撑起了它全球四分之一的化工产能。 之前路透社就报道过，新加坡是它亚太区下游产品、化工和液化天然气业务的核心枢纽，鼎盛时期光员工就有4000人。能让这样一个“压舱石”级别的企业动起裁员关厂的念头，背后肯定不是小问题。 很多人可能不懂封关到底意味着什么，以为是把岛封起来，其实是把开放的大门开得更大了。海南搞的“零关税、低税率”政策，直接对标新加坡这些老牌自由港，光免关税的商品就覆盖了6600个税目，鼓励类产业的企业所得税还能减到15%，比新加坡的税率优势还明显。 对埃克森美孚这种石化企业来说，最致命的是海南的“加工增值30%免关税”政策。简单说就是，在海南进口原油加工，只要增值超过30%，产品卖到内地就不用交进口关税。 更别提新加坡现在自身的压力也越来越大。这些年当地环保要求越来越严，碳税一涨再涨，对蒸汽裂解这种高耗能装置来说，每一分税负增加都在啃食利润。反观海南，不仅税负低，通关效率还高得吓人。 之前新加坡靠马六甲海峡的地理优势，卡住了东亚能源和贸易的咽喉，可现在海南封关后，形成了覆盖亚洲主要城市的“4小时飞行圈”，86国免签政策落地，国际航线越加密集，货物不用再绕到新加坡中转，直接从海南进出就能享受政策红利。 可能有人会说，不就是裁几千人、关一个装置吗？至于说“美国人对新加坡下手”这么严重？但要知道，埃克森美孚的举动具有强烈的示范效应。它在新加坡运营百年，是当地最大的外国投资者之一，连它都开始收缩业务，其他跨国企业难免会跟着重新评估新加坡的战略价值。 新加坡的尴尬之处就在这，它的经济模式太依赖“中转和加工”，一旦周边出现更有政策优势的替代节点，优势就会快速流失。海南封关不是要和新加坡抢生意，而是搭建了一个更开放的平台，可对靠传统优势吃饭的新加坡来说，这种良性竞争带来的冲击却实实在在。 埃克森美孚对新加坡的“下手”，与其说是刻意针对，不如说是顺应市场规律的必然选择。接下来就看新加坡能不能拿出应对之策，要是还抱着老一套的优势不放，未来可能还会有更多跨国企业跟着撤离，到时候损失的可就不只是几千个就业岗位那么简单了。
