泰国这一把，算是彻底把话挑明了！放弃运河搞“陆桥”，说白了就是四个字：投鼠忌器。 念叨了几百年的克拉运河，泰国终究还是放弃了。取而代之的“克拉陆桥”方案一公布，不少人才明白，这根本不是钱的问题，而是泰国不敢拿国家统一去冒险的现实选择。 毕竟克拉运河的诱惑摆在那，挖通就能连通泰国湾和安达曼海，船舶从印度洋到太平洋能少走1200公里，省时又省油，对全球航运来说都是块香饽饽。 之前总有人说，这项目卡壳是因为成本太高，动辄280亿美元的投资让泰国扛不住。但现在看，钱从来都不是核心障碍，真正让泰国投鼠忌器的，是南部那三个常年不太平的府。 也拉、北大年、那拉提瓦这三个地方，居民大多是马来裔穆斯林，和北部的泰族佛教徒在文化、语言上差异很大。从2004年开始，这里的分离势力就没停过武装活动。 据统计，截至2025年1月，这二十多年里当地已经发生了近2.3万起安全事件，7600多人丧生，1.4万多人受伤。路边炸弹、针对性枪击成了常态，连地方官员和安全人员都常遭袭击。 当地人心惶惶，不少学校被迫关门，原本的边境贸易和旅游业也一落千丈，经济早就被拖垮了。泰国政府虽然一直努力谈判，但和平进程屡屡被新的暴力事件打断。 试想一下，要是真在这挖一条上百公里长的运河，等于把泰国国土从物理上切成两半，南部三府就成了和本土隔绝的“孤岛”。 到时候分离势力肯定会借题发挥，拿着“国土分裂”的口号鼓动人心，局势很可能彻底失控。原本陆路相通，政府还能派兵维持补给、掌控局面，运河一挖，这些都成了难题。 国家统一都保不住了，再丰厚的经济收益又有什么意义？这才是泰国不敢碰运河的关键所在。 除了内部的隐患，外部的压力也不容忽视。马六甲海峡可是新加坡和马来西亚的“饭碗”，要是克拉运河开通，新加坡的港口业务可能要减少三成。 要知道新加坡的经济全靠港口带动，转口贸易占出口总额的一半以上，还衍生出了船舶融资、海事保险等一系列产业，运河对他们来说就是直接的利益冲击。 而且早年间英国和泰国签过协议，明确不准挖运河来保障新加坡的地位，现在还有外部势力盯着马六甲的控制权，根本不希望出现一条由泰国主导的新通道。 所以泰国推出的陆桥方案，其实是个务实的折中办法。简单说就是在春蓬府和拉廊府分别建一座深水港，中间用90公里的公路和铁路连起来。 货物到了一端的港口卸下来，通过陆路转运到另一端再装船，既避开了开凿运河的巨大风险，又能分流一部分马六甲的航运需求。 虽然陆桥需要多次装卸货物，成本比运河高，转运也麻烦点，但胜在安全可控。最关键的是，它不会把国土切开，不会让南部的动荡局势雪上加霜。 更重要的是，这个陆桥还能和泛亚铁路网衔接，未来甚至可以接入中泰高铁，形成海陆联运的通道。泰国政府评估，项目建成后能带动南部经济增长率从2%提升到10%，还能创造28万个就业岗位。 对中国来说，这也能稍微缓解“马六甲困局”，毕竟我们80%的石油进口都要经过马六甲，多一条通道就多一分战略弹性。 很多人说泰国这算盘打得精，其实背后全是无奈。一边是想分马六甲航运红利的迫切需求，一边是必须守住内部稳定的底线，两权相衡之下，只能放弃风险更高的运河。 毕竟对任何一个国家来说，稳字当头都是硬道理，没人敢拿国家统一去赌。看着泰国的这个选择，其实也能理解这种两难。 你觉得泰国选陆桥是明智的妥协，还是错失了一次发展的机遇？
nj老枪
这文是坡人写的吧，害怕手里的蛋糕没了！
风行天巡 回复 12-24 13:32
不，泰国的南三府本就是二战时趁机南下占领的，局势不稳也是长期的事。所以泰国对这个运河很纠结。这不是一天两天了
放眼天下
这是要把中信银行的高管们笑死吗，280亿美元也叫钱？
帆_松 回复 12-24 18:15
杀个副总，还没开始祭天，280亿美金都抠出来了
三人成众v
放屁，最大障碍是大漂亮！
MA002
100公里宽，分4段间隔，2段挖河，2段建地上河，以水闸升降形式渡船，有50公里陆路依存，泰南/泰北还怕分裂？？？？？
用户10xxx67 回复 12-25 12:25
按你这个方案你觉得通航能力能有多大？能通十万吨以上的船只吗？不能的话挖出来又有多大意义呢？
Andy2022
一条河就分离？？
用户10xxx64 回复 12-25 07:24
就是借口，向中国那么多大江大河，按照他说的早就分拣了
用户20xxx81
这运河就是自媒体吹出来的，国家层面从没说过要修，因为没太大意义。一、通行船舶吨位受限，大型油轮、LNG船难过，造更宽意味投资更大。二、航行里程缩短了，航行时间未必减少，因为过运河要排队。三、航行成本未必下降，因为要交运河费。四、战时美国能封锁马陆甲就不能封锁运河？所以没有强大的军事实力中国主要还得靠陆路解马陆甲之围。
用户10xxx59
挣钱了，什么都好说。抱着金饭碗要饭吃，蠢不蠢？又一个坡粉弄事
不烦
等我们强了 它自然来做我们的新加坡
青烟
本来就毫无意义的运河，大船过不了，还不如争取在新加坡旁边的马来建港口与新加坡直接竞争，并加快海军建设，直接在硬实力上超越美国。
用户44xxx54
陆桥赚的钱多啊啊啊啊！运河就一个过路费，陆桥，想想二头二个港口装卸，道路运输，都是活
澳新 老梁
打造一个本不太宽的运河，国家就会分裂了！造桥就不会分裂了？真敢胡思乱想。
用户15xxx53
直接陆上铁路通过缅甸运输，重轨铁路就可以了，安全又便捷。泰国那边不可控因素太多，安全成问题。
密风细雨
这个方案好！只对泰老越中有利！韩日也包抬台还得听他干爹的
东曦
秀才糕论[点赞]
用户70xxx21
这智商捉急
滔天铁水封倭蓄
南亚，就没让人省心过
w7408
一条运河就分离了？造隧道连接两边不行？就是外部势力不让挖运河，找其他理由干嘛。
霞鹜齐飞
美国，印度都是两块国土，分了吧！
霞鹜齐飞
美国两块土地，日本本州四个岛屿不相连，分了吧！
飞太狼
运河上建桥，为何怕分割
ILNBA
让中国驻军那里不就解决问题了吗？[红脸笑]
江右283
怀璧其罪，力量不足没法做到独善其身！这是小国夹缝中生存的无奈
让我静一静
肤浅之见
甘石
不能常年给马六甲派出一队舰队吗？租马来西亚一个岛做为基地。