一看就知道用心险恶了，就是这短短的5公里，东北被被人卡住脖子被拿捏得死死的！没办法吉林的货物需要通过长达1000公里的陆路才能到达大连港，运输和时间成本摆在这里。这短短的5公里，成了吉林甚至整个东北振兴百年梦想的瓶颈。 吉林如果拥有这个出海口，将获得一条成本最低，最便捷的物流大动脉，这不仅是多一个港口的问题，而是为东北打开一扇通向全球的海洋之门，其意义堪比当年沙俄为争夺波罗的海出海口而兴建的圣彼得堡！
一看就知道用心险恶了，就是这短短的5公里，东北被被人卡住脖子被拿捏得死死的！没办
斜阳里
2025-12-24 09:07:57
0
阅读：643
乌贼大聪明
珲春有一个出海口，九十年代的时候吉林这边对这个出海口很重视，广播电视机经常拿出来讨论，后来就没有消息了，前几年才知道，俄罗斯和朝鲜在那个狭窄的河口上建了一座跨河大桥。
用户10xxx49
图门江通过量小，季节性河流
用户54xxx08
有那出海口也用处不大，前面有个日本朝鲜韩国挡住，怎么都是偏僻。
乌贼大聪明 回复 12-29 19:42
看过一个讲远洋货轮的纪录片，从非洲那边运来的红木，为了省钱，不走马六甲，而是绕过北海道，经由日本海，最后在日照卸货。
金刚钻揽瓷器活
毛子不是省油的灯
一见钟情
等老子有实力一定要回来，这本来我们中国的
一意
或许打通辽河和松花江之间的航道，构建东北水运网更现实一点。要做到这一点就要先做到辽河与松花江各自入海的航运
遛遛
货物次日可达日韩，要能开再给点税收政策大把过来建厂，朝还有几千万劳动力，还可以捅日子后腰。