以后在加勒比海看到中国军舰，美国人别怪我们没提醒过！俄罗斯专家刚刚把话挑明了：既然美军已经堕落成了见船就抢的土匪，那中国就必须把枪口顶到美国的后花园！谈判桌上要不回来的公道，我们就用驱逐舰的主炮，在加勒比海硬生生划出一道安全线！ 美军特种部队这次干的事，直接把“大国海军”的脸皮撕得粉碎！ 就在12月21日，几架美军直升机像秃鹫一样，死死咬住了刚驶入公海的“Centuries”号油轮。全副武装的突击队员从天而降，把枪口顶在船员脑门上，半小时内就完成了暴力接管。这艘隶属香港公司的油轮，连同船舱里中国企业付过款的180万桶原油，美军仅凭一句“涉嫌运输受制裁石油”就完成了掠夺闭环。 而且为了对付这样一艘手无寸铁的民用油轮，美国南方司令部堪称“小题大做”到极致，一口气调集了8艘军舰、核动力潜艇甚至F-35隐身战机，这种配置足以支撑一场中等烈度的局部战争，用“屠龙刀杀鸡”来形容毫不为过。 截至9月下旬，美军在委内瑞拉附近海域已部署3艘导弹驱逐舰、1艘导弹巡洋舰、1艘攻击型核潜艇，还有3艘两栖攻击舰搭载超过4000名海军陆战队员，波多黎各基地更是部署了10架F-35隐身战机随时待命，到11月，美军“福特”号航母打击群更是进驻该区域，与其他部队组成“南方之矛”联合特遣部队，创下30多年来在加勒比海的最大规模军事部署。 如此兴师动众，目标却对准了民用航运，本质上就是把公海当成了自家猎场，用军事威慑强行掌控海域话语权。 美军的霸道行径并非孤例，而是形成了系统性的掠夺链条。目前已有70艘油轮被堵在加勒比海港口瑟瑟发抖，38艘船被列入黑名单无法通行，而五角大楼更是授权海岸警卫队在该海域设立“浮动检查站”，不管船只是否被制裁，只要运输委内瑞拉原油就被认定为“非法”。 美国国土安全部还在休斯敦外海设立转运区，将此前扣押的“Centuries”号和“船长号”所载近370万桶石油“洗白”后直接输入本土炼油体系，这种将扣押物资私有化的操作，完全符合海盗行为的定义，而美军的行动连最基本的程序正义都不具备，所谓“依据《国际海事法》访问权”不过是选择性执法的遮羞布。 美军之所以敢在加勒比海如此肆无忌惮，核心原因在于这片海域对美国的战略重要性，同时也是中国能源运输的关键通道，掐住这里就等于握住了中国能源大动脉的“咽喉”。 在巴拿马运河扩建前，委内瑞拉原油运输需绕道大西洋和印度洋，运输时间长、成本高，扩建后运输时间节省近一半，极大提升了中国能源进口的效率和安全性，中国岚桥集团收购巴拿马最大港口玛格丽特岛港口，也正是为了更好地保障这条通道的顺畅。 而美军在加勒比海的军事部署和掠夺行为，直接切断了这条高效能源通道，相当于在中国制造的能源供应链上砍了关键一刀。 毕竟中国与拉美国家的贸易规模已从2007年的1025亿美元增长到2014年的2600亿美元，增长2.5倍，其中能源和矿产是核心贸易品类，美军的封锁不仅影响当下的能源运输，更会威胁到中国与拉美国家长期的贸易合作基础。 美军此次行动是其“后花园”霸权思维的延续，长期以来，美国一直以“缉毒”“维护安全”为借口在拉美扩大军事存在，重启巴拿马丛林训练基地、与加勒比岛国开展联合军事演习，都是为了巩固对这一区域的控制。 但此次针对中国油轮的行动，显然超出了“区域控制”的范畴，升级为对中国全球利益的直接打压。 在这种情况下，俄罗斯专家提出的“中国将枪口顶到美国后花园”的观点，本质上是对霸权逻辑的对等回应——当谈判桌上的公道无法通过协商获得，当合法的商业运输遭到军事掠夺，通过军事力量维护自身利益、划定安全红线就成为必然选择。 中国若在加勒比海部署军舰，并非主动挑起冲突，而是对美军霸凌行为的正当反制，毕竟当公海不再是自由航行的公共空间，当民用船只的安全得不到保障，任何国家都有权利采取措施维护自身的合法权益。 这种反制不仅能为中国的能源运输船队提供安全保障，也能打破美军在该区域的霸权垄断，让美国体会到“后院起火”的压力，从而在谈判桌上重新找回平衡。 值得注意的是，美军的霸权行径已经引发了国际社会的隐性抵制，其所谓的“封锁”也并非密不透风，“海伯利安号”的顺利通行就说明，国际社会并不认可美军的单边制裁和掠夺行为。 而中国此前的精准反制措施，如在多边平台揭露美方海盗行径、推动中委合资船队改用非美友好国注册、加速人民币结算绕过美元清算系统等，虽然起到了一定作用，但在美军的军事威慑面前，这些非军事手段的效果终究有限。 当美军把核潜艇和隐身战机都派到民用航运海域时，任何非军事的应对都显得苍白无力，这也是中国不得不考虑军事反制的核心原因。 毕竟，在强权面前，只有拥有对等的威慑能力，才能真正维护自身的合法权益，才能让美国在采取霸权行径时有所顾忌。 信息来源： 光明网《美国加速拉美军事布局意欲何为》
