2026年1月10日铁路部门将实行一季度运行图调整，自此盐城将首开直达北京的高铁，这在苏北地区还是第一个。 明年一季度调图后，原G122次（上海虹桥—北京南）列车调整为G68次（盐城—北京南），运行线路是徐盐高铁转京沪高铁，运行里程比原线路缩短约300公里，而且仅停靠站点也减少了，通行效率显著提升。 原G145次（北京南—上海虹桥）列车调整为G797次（北京南—盐城），运行线路与盐城至北京南G68次一致，形成了南北双向直达通道。 盐城现有每天两趟首发到北京南的高铁车次，分别是G2582和G1100，这两趟车运行时间至少在5小时以上，停靠站点比较多，其中G1100是走青盐线，耗费时间更多。 而G68次的线路就简单多了，直接是徐盐高铁转京沪高铁，减少了停靠点，运行时间控制在四个小时多。 盐城和北京之间标杆车次的设置将对民航班次产生很大的冲击，票价和时间基本都差不多，可高铁能一步直达市区，可以节省很多时间。 这次盐城在苏北地区首开直达高铁，对周边南通、淮安、扬州等多个城市影响极大，也给这些制造了很强的紧张感，毕竟G68次这种小编号的高铁车次是很难落到三线城市的。而盐城这次小编号标杆车还是从上海虹桥调整过来的，可见上海局对盐城的重视。
