蒙古国外长刚在马尼拉高调宣称支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公开声援欧安组织，可她返程回国时，乘坐的航班依然得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 看看这充满黑色幽默的一幕吧，前一秒，蒙古国外长巴特策策格还在马尼拉的聚光灯下，跟菲律宾唱着双簧，对着咱们家门口的南海大谈“航行自由”。 后一秒，当这位外长女士准备回国时，她的专机机长却得老老实实向中国和俄罗斯的塔台申请空域许可，那一刻，不知道万米高空上的她，会不会感到一阵难以言喻的尴尬。 这就是地缘政治最残酷也最真实的写照，一个全国连一寸海岸线都没有、海军建制几乎为零的内陆国家，居然跑到波涛汹涌的南海问题上来“指点江山”。 这种无论从地理常识还是国家利益上看都极其荒诞的行为，背后其实藏着一颗想要“四两拨千斤”的投机心。 说白了，蒙古国这波操作就是一出精心设计的“政治碰瓷”，他们太清楚自己在中俄夹缝中的位置，也正因为这种焦虑，让他们产生了一种危险的错觉，以为只要向远在大洋彼岸的美西方阵营纳上“投名状”，就能换来所谓的“第三邻国”保护伞。 在马尼拉高喊“规则”，在维也纳声援欧安组织，这些看似冠冕堂皇的外交辞令，本质上都是在向华盛顿和布鲁塞尔抛媚眼，试图把自己包装成西方遏制中俄的一枚“印太楔子”。 可问题是，这枚“楔子”真的钉得进去吗？这种把身家性命寄托在万里之外“远亲”身上的做法，不仅是天真，简直是拿国运开玩笑。 西方国家给蒙古国画的“大饼”确实诱人，什么价值观同盟、什么经济援助，听起来美好得像童话。 但这些“远水”解不了乌兰巴托的“近渴”，当寒冬来临，西方所谓的价值观能变成暖气片里的热水吗？能变成加油站里的柴油吗？ 现实的数据是不会骗人的，它比任何外交辞令都更冷峻，蒙古国超过90%的出口货物通过中国运往世界，他们地底下挖出来的煤炭、铜矿，如果不走中国的天津港，那就只是一堆毫无价值的石头。 他们老百姓餐桌上的蔬菜、身上穿的衣服，乃至国家运转所需的每一滴燃油，都离不开中俄这两个“搬不走的邻居”，这就是地缘宿命，是上帝在造物时就写好的剧本，谁也改不了。 让人感到寒心的是，中国一直秉持着“亲诚惠容”的理念，实实在在地帮着蒙古国搞基建、通铁路、抗疫情。 我们开放口岸，给足了通关便利，甚至在他们经济最困难的时候伸出援手，结果呢？我们把路修通了，他们却想用这条路引来专门给中国添堵的“狼”。 一边心安理得地享受着中国经济发展的红利，搭着“顺风车”过日子，一边却在涉及中国核心利益的南海问题上背后捅刀子，这种“吃饭砸锅”的行为，已经不仅仅是外交失策，更是严重的政治短视。 外长回程的那张“过境条”，其实不只是一次普通的飞行审批，它更像是一张清醒剂。 它赤裸裸地提醒着蒙古国的决策者们：无论你们在国际舞台上跳得有多欢，无论你们从西方政客那里获得了多少掌声，只要回家的路还得经过邻居的院子，就得学会基本的尊重和分寸。 任何国家都有外交自主权，这没毛病，但自主不代表可以肆意妄为，更不代表可以拿邻居的安全利益去换取自己的筹码。 在大国博弈的棋盘上，小国最明智的生存之道从来不是选边站队，更不是充当马前卒，而是脚踏实地地维护好周边的睦邻关系。 试图在中俄两大国之间玩弄平衡术，甚至想引入外部势力来“以夷制夷”，这种高难度的杂技，稍有不慎就会摔得粉身碎骨。 西方国家之所以现在愿意搭理蒙古国，看中的无非是其特殊的战略位置，想把它打造成一个制造麻烦的“桥头堡”。 一旦地缘局势真正紧张起来，那些远在天边的承诺瞬间就会变成废纸，留下来承受地缘政治冲击波的，只有蒙古国自己，到时候，那些怂恿你“勇敢表态”的朋友，恐怕跑得比谁都快。 那架飞越中蒙边境的专机最终是安全降落了，因为中国是大国，有大国的气度和胸怀，不会在这些过境的小事上卡脖子。 但这并不代表我们的包容是无限度的，更不代表我们可以容忍无休止的挑衅，信任这种东西，就像一张信用卡，是有额度的，一旦透支过度，再想恢复信用，付出的代价将是难以想象的。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
