日本商界那两百人的代表团名单，我看了一眼，笑了。 这哪是来谈合作的，这分明是来

日本商界那两百人的代表团名单，我看了一眼，笑了。 这哪是来谈合作的，这分明是来挂急诊的。 一个数据就够了：日系车在华市场份额，从23.1%跌到9.6%。 这数字不是“下滑”，是“坠落”。 但更让我觉得有意思的，不是数字本身，是数字背后那个所有人都假装没看见的真相—— 你以为他们是来“挽回市场”的？ 错了。 他们是来“找回面子”的。 不是我们故意为难日企，是他们自己跟不上趟了。全球汽车产业都在往新能源、智能化转，我国车企踩着油门往前冲，玩的是智能座舱、自动驾驶、电池技术迭代，日系车还在抱着燃油车的老本不放，等反应过来想追，早就被甩出去八条街了。 他们一边想赚我国市场的钱，一边还跟着美国搞技术封锁，高端芯片说限制就限制，结果转过头发现，自己的产业链离了我国玩不转，这才急急忙忙组团来求和。 但这求和的姿态，里子早就没了，只剩下硬撑的面子。为啥说他们不是来救市场的？因为真要救市场，不是带两百号人来搞排场，而是要拿出真金白银的诚意和放下身段的认知，可他们做的事，全是围绕“面子”打转。 日系车市场份额跌成这样，真要救，还能一边喊着“状况严峻”，一边纠结自己的技术优越感吗？说白了就是输不起那口气，不想承认自己已经跟不上我国市场的节奏了。 更讽刺的是，他们一边在华找面子，一边在全球市场丢里子。我国已经超过日本成为全球最大纯电动汽车出口国，2025年汽油车出口量也大概率超越日本，曾经的“汽车出口第一国”宝座丢了，在南非、智利这些新兴市场，中国车企的份额节节攀升，日系车却在不断下滑。 他们怕的不是在我国赚不到钱，而是怕被国内民众发现，曾经引以为傲的日本制造业，已经跟不上时代的步伐了；怕被全球产业界看清楚，日企的技术优势已经不复存在了。 所以说，这两百人的访华团，本质上就是一场精心编排的“面子秀”。真要救市场，不需要这么大的阵仗，只需要拿出诚意，放下那些不切实际的优越感，真正融入我国的产业链生态。 但他们偏不，宁愿花精力搞排场、做宣传，也不愿意直面自己的问题。毕竟，市场丢了还能慢慢找，面子要是没了，日企在全球产业界的那点话语权，可就真的保不住了。 可惜面子这东西，不是靠组团访华就能找回来的，得靠真本事。现在我国市场早就不是那个“你来了就能赚钱”的年代了，跟不上节奏、放不下身段，再大的阵仗也没用，最后只能是竹篮打水一场空，面子没找回来，反而更丢人。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？