山本太郎在国会质问高市早苗：“就算不开战，只要两个月，从中国进不到零部件，损失就是53万亿日元，经济打击一样会死人。” 山本太郎这话可不是危言耸听，更不是故意夸张来吓唬人，而是戳中了日本经济最脆弱的命门——现在的日本制造业，早就离不开中国的零部件了，这种依赖深到了骨子里，一旦断供，整个工业体系都可能停摆。 他之所以敢在国会把话说得这么直白，背后全是日本官方数据和产业现实撑着，说白了就是想提醒高市早苗政府，别光顾着喊对华强硬的口号，忽略了日本经济的实际处境。 先说说为啥“两个月进不到零部件”就会出大问题。日本经济产业省早就有数据，国内制造业用的关键零部件，近四成都是从中国进口的。这些零件可不是可有可无的小配件，全是卡着生产线的核心环节。 就说日本最引以为傲的汽车产业，丰田、本田这些大厂，早就把供应链深深绑在了中国身上。丰田的新款混动车型，核心零部件里99%都来自中国，连发动机里的精密轴承、车载显示屏的背光模组，不是靠中国供应商根本造不出来。 之前就出过一次小插曲，中国一家做芯片电阻的厂商停产两周，直接导致丰田在日本爱知县的两家整车工厂停摆，光这一次损失就超过120亿日元。要是真断供两个月，不光丰田，本田、日产的生产线估计得有七成以上要按下暂停键，新车造不出来，订单交不了，经销商没车卖，整个汽车产业链都会跟着停转。 而且受影响的不只是汽车行业，精密机械、家电、通信设备这些日本的支柱产业，全都离不开中国零部件。比如半导体生产需要的光刻胶、家电里的电子传感器，还有工业设备上的密封圈，很多都是中国厂商在全球市场占据主导地位。 更关键的是稀土加工，全球九成以上的产能都在中国，日本制造高性能磁体、战斗机发动机这些关键产品，83%的稀土都要从中国进口。这些东西缺了，不光民用产业受影响，连日本的军工生产都得受波及。 之前上海疫情的时候，中国部分港口运力受限，就已经让日本车企的产量压缩了三成，4S店新车难求，消费者提车要等好几个月。那时候只是运力受限，不是完全断供，就已经让日本产业界慌了神，要是真的两个月进不到任何零件，后果可想而知。 再说说53万亿日元这个损失是怎么来的。这可不是山本太郎瞎编的，而是行业分析基于实际产能和产业链规模算出来的。汽车行业首当其冲，日本汽车产业一年的产值就占GDP的近10%，要是停产两个月，光整车制造的直接损失就得上万亿日元，再加上上下游的零部件供应商、物流企业、销售渠道的间接损失，数字会成倍放大。 除了制造业，服务业也会跟着受牵连，工厂停工意味着大量工人失业，失业人群没钱消费，餐饮、零售这些行业就会跟着萧条。还有出口，日本很多工业品都是组装完再出口的，缺了中国零部件没法生产，出口额会大幅下滑，外汇收入减少，进而影响整个国家的经济运转。把这些直接损失和间接损失加起来，两个月53万亿日元的损失，其实是很保守的估算。 最关键的是“经济打击一样会死人”这句话，听着有点极端，但背后藏着残酷的现实。经济一旦大规模衰退，首先扛不住的就是大量中小企业，这些企业倒闭了，老板和员工都会陷入困境。失业人员增多，很多家庭会失去收入来源，付不起房租、医药费，尤其是老年人和低收入群体，医疗资源紧张、生活无以为继，很容易引发健康问题甚至危及生命。 而且经济萧条会导致社会矛盾激化，贫富差距拉大，治安问题增多，这些都会间接威胁到人的生命安全。山本太郎说这句话，就是想警告高市早苗，别以为不开战就没风险，经济崩溃带来的民生灾难，杀伤力一点不比战争小。 说到底，山本太郎的质问，本质上是在戳破高市早苗政府对华强硬政策的虚幻。日本现在的处境很矛盾，安全上想靠美国对抗中国，可经济上又离不开中国的供应链和市场。高市早苗那些激进的对华言论，看似强硬，却完全无视日本经济的脆弱性。 山本太郎就是想让她明白，真要是把中国逼到断供的地步，日本承受不起这样的代价。毕竟制造业是日本经济的根基，而中国零部件就是这个根基的重要支柱，动了这个支柱，整个日本经济都可能垮掉，到时候再后悔就晚了。
