在重庆、合肥的某些高速上,L3巨变要来了 工信部首批L3准入许可刚公布,鸿蒙智行就在重庆、合肥启动了L3级自动驾驶系统研发测试。这事听起来挺常规,但细看路透视频会发现门道不小。测试车辆是尊界S800和问界M9,场景限定在高速L3,道路是限定的,所有表述都严谨地强调研发测试,绝口不提落地时间。 如此低调和克制,在当下浮夸的行业氛围里显得格格不入。但正是这种扎实劲儿,让人看到了L3走向规模化的希望。WEWA架构下的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统,端到端时延降低50%,重刹率降低70%,反应比人快,开车比人稳。车位到车位P2P 2.0覆盖50万+停车场,商超、医院、加油站全场景打通。超9成用户已经离不开辅助驾驶,市场对L3的需求真实存在。与其画大饼,不如在限定场景里把技术跑透、把安全验证足。这种笨功夫策略,反而成了行业的一股清流。
