西门子被坑！越南首富8天撤资，670亿高铁项目黄了……12月17日，越南首富范日旺旗下Vingroup刚与西门子签下越南南北高铁项目合作协议，仅过8天，该集团就向越南政府提交撤资申请，彻底退出这一总投资约670亿美元的巨型项目，让西门子的合作计划瞬间落空。 这场仓促的撤资，核心原因集中在融资、市场与成本的三重矛盾上。首先是融资诉求谈崩，Vingroup原本提出仅承担20%项目资本金，剩余80%要求越南政府提供35年零利率贷款并为项目兜底，但越南政府坚决拒绝为企业“买单”，坚持项目需“自负盈亏”。 其次是项目商业价值堪忧。据测算，该高铁项目未来30年年均收入仅56亿美元，年运营成本却高达42亿美元，还未计入本金利息和折旧；而越南廉航票价仅300元人民币左右，高铁票价需超700元才能覆盖成本，在市场竞争中毫无优势。 此外，技术与成本硬伤也让Vingroup望而却步。越南缺乏高铁自主技术，项目全链条依赖进口，单位公里造价是中国京沪高铁的2.23倍；加之项目需穿越复杂地形，Vingroup自身又无高铁建设运营经验，技术和施工风险难以把控。而越南政府的财政实力也无力支撑——项目投资额占越南2024年财政收入的86%，若兜底将严重挤压民生支出，引发隐性债务危机。 这场“8天撤资”不仅让西门子的东南亚高铁布局遇挫，也让越南酝酿多年的南北高铁蓝图陷入停滞，更暴露了越南大型基建项目在融资、市场规划上的深层问题。
