奔驰CEO首次回应，迈巴赫冰雪路面会失控漂移，是方向盘被人为加大角度才导致的失控漂移。该事件起因需追溯到今年2月份鸿蒙智行在2月20日举行的尊界S800技术发布会。当日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上展示了一段关于尊界S800与迈巴赫S680在零下20°C的极寒环境中对比测试视频。视频显示，尊界S800以80公里时速完成紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680在52公里时速下紧急避障失控。余承东在发布会上调侃称"这是业界非常优秀的高端车水平，大家不要去嘲笑它(迈巴赫)。" 余承东曾在采访中表示：我们从不攻击竞争对手。 但后来原车主把测试轨迹发出来之后，其实应该是绕了好多圈，才出现一次这个结果。。。车主当时抱怨视频发出来后，江汽集团发文称租赁渠道正常，给各方造成困扰表示抱歉。 奔驰在此事件后，曾经微博发文称：真正的“尊”，何须靠“借” 。给事情做了一个阶段性了解。 之前行业认为奔驰并不会下场参与论战，下场参战会把自己品牌形象拉低抬高竞争对手，而且公道自在人心。但可能是奔驰近期CLA电动的推广中，流量有一定需求，CEO在某次发布会或访谈中上谈及此事，且并非之前微博的模糊语境，算是首次正面回应了这次的对比拉踩测试的可能性分析： 即开头所说，迈巴赫冰雪路面会失控漂移，是方向盘被人为加大角度才导致的失控漂移。此事件，不知某品牌会怎样回复。 懂车老王车评精选汽场全开
