蔚来抛弃比亚迪 日前，蔚来暂停了与比亚迪弗迪电池的合作，全面转向宁德时代。同时，

guying17 回复 01-01 03:26
谁给你装这么大千瓦的充电站，那么高的成本还要电网充足只能是吹

楠木青城 回复 01-01 01:10
啥都不懂瞎逼逼，这技术伤电池

陈锦杰 回复 01-01 10:05
兆瓦闪充，双枪快充，固态电池都是换电的催命符。其中闪充与双枪比亚迪汉L已实用，真的体验感很好，基本上没有里程焦虑了

青山绿水 回复 12-31 13:29
买车租电池是不是从换电概念跑过来的？进一步，去买车变成租车。

周先生 回复 举头望明月 01-04 16:57
就合肥那点财政收入 根本接不了

举头望明月 回复 01-02 22:12
放心，真有问题，合肥市政府会接盘的。[doge]

师说 回复 12-31 22:59
对，我的蔚来es6出远门不用换车能换到150度半固态电池了。固态电池出来或许也能换。平时城区还用75度电池。这点看换电还是不错的。我只是从车主角度来分析。

陈锦杰 回复 师说 01-01 10:09
等固态电池普及了，换电就更没有意义了，固态的续航，中途基本上就不用换电了呀！

lxhry 回复 01-04 12:29
没有了

我行 回复 01-01 18:34
现在储能政策不稳定 随时有可能倒闭

初心 回复 01-01 13:59
兆瓦闪充，本质也是建储能站

陈锦杰 回复 奋勇向前 01-01 10:07
兆瓦闪充，双枪快充，固态电池都是换电的催命符。其中闪充与双枪比亚迪汉L已实用，真的体验感很好，基本上没有里程焦虑了

奋勇向前 回复 01-01 09:30
我们用起来很香，比充电爽多了

我行 回复 01-01 18:39
比亚迪如果像你说的 他的电池估计是个二三线品牌[害羞]

用户89xxx27 回复 我行 01-01 21:18
你想多了，比亚迪本来就做电池起家，之前是手机电池龙头

黎明之前 回复 奋勇向前 01-01 10:18
吹牛吧，最不看好蔚来，没核心技术，全靠买，组装

奋勇向前 回复 01-01 09:29
新势力汽车里蔚来是技术专利最多的一家。

名满华夏 回复 12-31 09:55
比亚迪从未限制快充次数，就可想而知了。仅限制一年不超过3万公里没有终身质保(其实至少也有6年10万公里质保)。

肾如佛。 回复 名满华夏 12-31 11:48
6年15万

建筑牛晓马 回复 萍踪侠影 01-02 09:47
对的，如果去掉换电的投入，蔚来现在已经是盈利或接近盈利了

萍踪侠影 回复 01-02 08:52
蔚来的设计，品质还是不错的，有优势，就是被换电拖累了

JYP619 回复 01-02 17:10
换电站开你家门口，你有特权，到那就能马上换到。如果换电的车售价真的降下来，一个换电站能换几辆车，换电等待时间不算时间对吧？

感恩 回复 12-31 19:04
蔚来销量大？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

用户10xxx37 回复 12-31 15:46
呵呵，倒闭呗？

用户10xxx09 回复 12-31 17:14
只有比亚迪能搞，别的搞不了啊现在