说起国内研制的“陆地航母”，人们的第一反应可能会是用于测试航母上部建筑布局和电磁信号的武汉“水泥航母”，抑或是在沙漠中充当反舰弹道导弹移动靶标的“旱地行舟航母”。然而，这些都是“仅学到了航空母舰的外形，却不具备航母放飞战机功能”的产物。相比之下，一款全新曝光的国产装备，可谓是把电磁弹射型航母“福建舰”从海中搬到了陆地上，那就是车载式电磁弹射系统。 从国内社交媒体上流出的最新照片来看，就在近日成为各界关注与热议焦点的“辅助巡洋舰”，即接受武装化改造的“中达79”船的附近，出现了一辆“看似”采用12轴超长底盘的工程车辆，车身上方极为平坦，后部搭载了1架疑似国产某型隐身无人机的战机实机或全尺寸模型。而仔细观察下来后，便可知为何是“看似”为12轴车辆底盘。原因很简单，其是由3辆使用4轴底盘的轮式工程车以“首尾相连”的方式拼接而成，3辆车的车头均清晰可见。 于是乎，这是个什么新鲜玩意呢？答案或是某种“车载式大型无人机全电弹射器”。在军地合作创办的中文期刊《北京军桥》上，曾对一款与之思路类似的装备进行过简要介绍。从内容中可知，这是一款使用轮式车辆底盘的电磁弹射器，可用分段运输和前后拼接的方式，组成可供陆基大型无人机弹射升空的机动式电弹系统，具有弹射成本低、弹射过程安静和高频次弹射等优点。 基本上，其可能与人民海军的“福建舰”和“四川舰”使用的电磁弹射器，有着异曲同工之妙，只不过前者的平台乃是陆地车辆，应用场景也从海上转移到了陆上。如此一来，即便是在某些缺乏陆地机场跑道的地方、特别是在条件恶劣的野战环境下，只要将几辆可组成完整电弹系统及其轨道的发射车拼接到一起，就能放飞多种用途的固定翼无人机，以执行航空侦察与监视、空对地打击，以及局地防空等任务。 当然了，若将思路再多打开一些，那我们就会发现，这种车载式电磁弹射系统的发挥空间，绝不仅局限于陆地场景。正如原本身为民用支线型集装箱货船的“中达79”船，以在甲板上安装多个集装箱型垂直发射系统，从而变身为近乎“民用武库舰”式的“辅助巡洋舰”那般。倘若其宽大平坦的船体甲板上，所搭载的是由多辆车拼接而成的电磁弹射系统，那此类民用船只俨然就将具备弹射放飞固定翼无人机的能力，分分钟化身某种形式的“低成本无人机航母”。 在海空作战过程中，往往1架长航时无人机，就能以居高临下的方式掌控一大片海空域的各类动向，可为己方提供强大的态势感知能力。可以说，让民用船只以“临时搭载车载式电弹系统”的方式，具备海上放飞固定翼无人机的能力，有着强烈的“战时色彩”。实战中，此类运用成本比1.5万吨级的“中船探索01”船还要低一个量级的“无人机航母”，将可有效分担正规航母等军用舰艇的任务压力，承担起各类辅助性航空任务。 先攻克高端技术，再让高端技术实现“白菜化”和应用普及。在电磁弹射系统这里，中国俨然再度实现了这一点。
