川藏之行首撞到达折多山，海拔4200多米，用的强制保电加hev模式爬坡上来，就

国产车之光 2025-12-31 09:02:23

川藏之行首撞到达折多山，海拔4200多米，用的强制保电加hev模式爬坡上来，就是发动机声音明显增大，油耗有些偏高，停车没有任何焦糊的味道，看到一辆燃油车爬到停车场有很大的焦糊味道，下次试试智能保电加hev爬山能力。有些高反，头有点晕，出停车场的时候忘记车前面有栏杆，直接直行撞了一下，下车一看保险杠没有任何问题，但是acc模块居然裂开了，但是功能依旧完好，给4儿子店打电话说问题不大，回去处理一下就行，不用报保险，问了一下，一个acc模块两千多，大家要是撞到保险杠，一定要第一时间观察一下这个模块有没有问题

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国产车之光

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