今年的华为乾崑成绩单,还是比较出色的:ADS 4在WEWA架构加持下,整体体验确实更像老司机,城区领航辅助、高速场景的衔接更顺畅;车位到车位 2.0把通勤里很多琐碎操作都打包掉了,使用频率明显提升。安全层面,CAS 4.0把全向防碰撞做得更细致,这点我个人比较看重。从合作面来看,已经落地到十多家车企、三十多款车型,覆盖价位也比较宽,说明车企对这套方案的认可度在提高。当然,辅助驾驶还有很长路要走,体验也会持续打磨。作为一个普通用户+车评人,我更关注的是它怎样在保障安全的前提下,把出行变得更省心,而不是喊口号。理性看待进步,或许更接近真实。华为乾崑年度答卷








