这几天大家都在冬测，在零下 30 度的黑河雪地圆环上，时速 80 公里车辆爆胎，而方向盘后面坐的是范总。吉利一直围绕安全，现在做测试都是领导自己上，雪地弯道高速爆胎，本身就是最容易诱发车辆失稳的极限工况之一，对底盘协同、驱动控制和车身稳定系统都是全面考验。非专业车手、非特殊驾驶模式，车辆需要在极短时间内完成姿态控制并安全停下，对系统容错率提出了非常高的要求。为什么还敢这么来做实验，本身确实是有信心，来自吉利长期的验证体系积累。黑河高寒试验场、本身就是面向极限工况而存在。吉利的技术团队对 AI 数字底盘和整车控制系统成熟度的信心。从结果看，银河 M9 在爆胎后保持了稳定循迹，没有出现失控行为。当意外真的发生时，车辆是否能把安全留给普通用户。这是安全验证真正该回答的问题。爆胎测试还得高管亲自上
