法国这次是真急了。之前带头搞针对，给咱们电动车加了35%的税，那是何等的意气风发。 中法及中欧贸易摩擦持续升级，法国总统马克龙近期积极推动欧盟27国协调对华贸易政策，聚焦新能源、机械装备等领域的贸易平衡问题，但所谓“10天最后通牒”“1月6日期限”均非官方表述，也不存在“法国将单独行动”的现实可行性。 这一轮贸易摩擦的导火索是系列关税措施的相互落地。2024年10月，在法国等国推动下，欧盟对东方大国电动车加征最高35.3%的反补贴关税；2025年12月23日起，中方依法对欧盟相关乳制品征收21.9%至42.7%的临时反补贴税保证金，15家抽检企业中12家为法国企业，直接冲击法国农业核心产业，成为马克龙推动欧盟协调立场的直接原因。 这下坐不住了，赶紧拉着欧盟27个兄弟开会，想搞个“统一战线”。 马克龙虽对中欧贸易逆差表达担忧，呼吁解决贸易不平衡问题，但他明确反对通过加税、配额等“非合作性方式”应对，警告此举可能引发严重贸易争端。他更倾向于通过提升欧盟内部竞争力、扩大创新投资、优化监管等内部措施扭转局面，同时呼吁欧盟对中国在优势领域的投资保持开放，推动双方在服务业、新能源等领域的合作共赢。 不过，面对国内农业产业的压力，马克龙仍在推动欧盟层面与中方开展经贸对话，试图通过多边协调争取更有利的贸易条件。 法国的主张并未在欧盟内部形成共识，反而凸显了27国的严重分歧。德国作为欧盟经济龙头，与中国经贸联系高度紧密，德方多次强调重视对华关系，愿深化双边政治、经贸合作，秉持理性务实的对华政策，显然不愿因贸易摩擦影响自身产业利益。 也就是这时候才能看出来谁是真傻谁是装傻。德国人精得很，人家还要在这个大市场赚钱，根本不想跟着法国瞎折腾。 匈牙利等国也明确反对贸易保护主义措施，欧盟贸易政策需经成员国协商表决等多环节，且需27国达成共识才能生效，仅凭法国难以推动统一的“反制方案”。 值得注意的是，法国自身的新能源转型离不开中国合作。中国企业在法国“电池谷”的投资、技术合作，是马克龙推进“2030年年产200万辆电动车”目标的重要支撑。这种“合作与竞争并存”的格局，决定了法国不可能真正采取全面对抗姿态。 事实上，中欧贸易总额常年保持高位，中国是欧盟最大贸易伙伴，欧盟也是中国重要贸易伙伴，双方经济高度互补、利益深度绑定。贸易战从来没有赢家，无论是法国推动的协调立场，还是欧盟的相关贸易调查，若偏离“对话协商”的主基调，最终只会损害双方企业和消费者利益，给全球经济复苏增添不确定性。解决贸易分歧的正道，始终是坚持自由贸易和多边主义，通过平等对话妥善处理各自关切。 中欧经贸早就深度绑定，法国想推动欧盟对华协调立场，本质就是两难处境。一边农业被中方反制戳中痛点，一边新能源转型还离不开中国的技术和投资。欧盟27国各有各的利益算盘，德国靠中国汽车市场，根本不愿跟着硬刚，统一反制就是空谈。其实贸易摩擦哪有什么硬解法，摒弃零和思维，放下保护主义，坐下来平等对话合作，比啥都强，靠限制别人根本换不来真正的贸易平衡。 各位读者朋友你们有什么看法，欢迎大家评论区留言讨论。
