商务部等部门12月31日发布关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则，明确参与申领

商务部等部门12月31日发布关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则，明确参与申领2026年汽车报废更新补贴旧车的注册登记时间，相比2025年进一步扩大支持范围。2026年汽车报废更新中：若参与申领补贴的报废旧车为汽油乘用车，则其注册登记时间应在2013年6月30日（含当日，下同）之前；若参与申领补贴的报废旧车为柴油及其他燃料乘用车，则其注册登记时间应在2015年6月30日之前；若参与申领补贴的报废旧车为新能源乘用车，则其注册登记时间应在2019年12月31日之前。细则还明确报废旧车购买符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格12%给予补贴，补贴金额最高2万元；报废燃油乘用车，并购买符合条件的燃油乘用车新车，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。对报废新能源车并购买燃油车的，不给予补贴。置换更新则是对换购符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；补贴细则的内容，对于想全额拿到补贴的消费者是非常难得，除了满足持有一年以上的要求，对于车价也是严格把控，如果是全额拿报废补贴，需要购买的新能源车价达到16.7万元，这个价格段已经属于中高端，普通老百姓根本不会考虑，所以这个补贴对于10万车价根本是利空，再加之持有一年的要求，12-13年市场存量已经在25年消耗差不多，很多人的想法就是不买可以省更多钱的态度，国家打击零公里二手车的心情可以理解，但是这次力度的下滑，我建议想买车的人还是等等吧。同时对于26年的车市，我觉得是非常艰难的一年