越南南北高铁项目失败的主要原因是资金短缺、出行选择没有比较优势、技术依赖和政治决

越南南北高铁项目失败的主要原因是资金短缺、出行选择没有比较优势、技术依赖和政治决策失误。 一、资金不足 融资困难 1、政府与企业投入方案相左：政府只愿出20%资金，要求企业出资80%，而越南首富范日旺则提出自己出资20%，政府提供80%零利息贷款35年，但该国财政部以“拖垮国家信用”为由，直接否决。 2、外资集体撤离：美国M&G投资联盟（承诺注资1000亿美元）和日本企业相继退出，理由是项目风险过高。 二、出行选择没有比较优势 且客流量不足 营运成本高 1、票价贵过飞机：河内到胡志明市高铁票预计700元人民币，是飞机票（200-300元）的2倍多，且耗时5小时（飞机1小时），乘客自然会选乘飞机。 2、客流量不足：需日均1.9万人次才能回本，但越南最忙的机场年客流量仅5000万人次，显然，高铁客流量预测太过乐观。 3、营运成本高：年收入约56亿美元，但营运成本就42亿美元，还不算670亿美元投资的利息和折旧。 三、 苛刻要求承建方全部转让技术 施工难度大 标准不兼容 1、本土技术0基础：要求承建方全部转让技术，已遭到德国西门子公司拒绝。 2、地质条件差：线路穿越184条断层带和喀斯特地貌，桥隧占70%，施工难度大，成本飙升。 3、标准不兼容：采用德韩技术，无法与中国主导的泛亚铁路网衔接，未来货运受影响。