海警出动，长荣被盯，规则悄悄变 12月30号那天，海警开始做一件以前很少做的事，他们启动了一个叫“扼喉”的行动，专门检查台岛附近的船只，不是简单喊话就结束，而是直接上船搜查，发现可疑情况就拍照录像保留证据，整个过程非常认真，同时东部战区也在空中巡逻海上演练，军队和警察第一次配合这么紧密，就像打游戏时队友一起放技能那样协调。 这件事有个起因，半个月前美国在委内瑞拉扣押了中国的一艘油轮，还把船上装的油运走了，网上好多人说“你扣我的船，我就收你的武器”，听起来挺痛快，官方也没有否认这个说法，紧接着就启动了“扼喉”行动，时间安排得非常准，虽然没人明说两件事直接相关，但老百姓心里清楚，这绝不是巧合。 现在最受关注的是长荣海运的船，它们跑得勤、装得满，路线经常经过敏感海域，大家自然会怀疑是不是有偷偷运送武器的情况，虽然没有实际证据能证明长荣海运真的运了“海马斯”这类装备，但海警并不管那么多，只要航线看起来可疑，货物信息不清楚，就会上前检查，重点已经不在于它到底有没有运，而在于它有没有可能运，这种逻辑变了，从原来不让进变成需要自己证明清白。 以前我们跟台湾那边对峙，基本就是嘴上说说，发个声明、喊个口号就算完事，这次不一样，真的动手登船检查，全程录像，程序走得清清楚楚，以后要是真扣下一艘船，那影响就大了，航运公司肯定要重新盘算，哪些航线能走、哪些货不能碰，慢慢都会调整，这不是封锁海域，是划了一条线：你想走可以，但得按照规矩来。 国际法允许沿海国家在自己主张的海域检查船只，只要不是没有理由随便检查就可以，这次海警没有去公海，就在大陆这边所说的台海相关海域开展工作，在法理上是站得住的，但要是美军或者台湾的军舰过来阻拦检查，事情就麻烦了，那个时候就不再是执法问题，而会变成军事对抗，谁让着谁，就得看双方的实力怎么样。 接下来可能发生三种情况，第一种是船公司感到害怕，主动避开台湾航线，或者提前申报货物内容，军品运输数量自然减少，第二种情况是某艘特别敏感的船只被实际扣押，例如长荣公司的货轮，全球航运行业立刻重新评估台海风险，所有订单都得重新谈判，第三种是最糟糕的局面，美军舰艇强行进入海域搅乱局势，三方在海上形成对峙，紧张态势迅速升级。 海警没有说明依据哪一条法律，但强调整个过程都是按照法律规定办事，流程规范，他们用直升机喊话登船，控制甲板位置，核对货物清单，必要时候打开船舱检查，空域管理也收紧了，如果飞机疑似运送武器，一靠近就可能被拦截或驱离，但目前还没有公开记录显示真的拦下过任何飞机。
