通苏嘉甬高铁如果能够提前10年规划布局，那么建设难度肯定没有如今高。 长期以来，苏锡常都市圈、杭州都市圈之间竟然没有铁路直接连通，需要绕道上海。这一方面降低了通行效率，另一方面也增加了上海的交通负担。 通苏嘉甬铁路正是为了解决这一问题而诞生。规划里程310公里的通苏嘉甬铁路串联起了南通、苏州、宁波三大万亿级经济体，让宁波都市圈到苏锡常地区不再需要绕道，也让宁波可以实现与京沪线、沪宁线的连接，进而通过苏中苏北地区打通北上的通道。 因此可以说，这条高铁线路最大的利好就是宁波。但通苏嘉甬高铁的建设面临着巨大挑战，由此带来的成本高达1000亿元以上。仅仅跨越长江的海太过江通道就超过10公里，跨越杭州湾的杭州湾特大桥接近30公里，线路穿越苏州工业园区的超长城市高铁隧道接近20公里，这些都是高铁建设的关键节点，也是施工难点。
用户17xxx93
小编净扯淡，通苏嘉甬跟海太过江通道有半毛钱关系。通苏嘉甬的过江通道是沪苏通铁路已经建好了，已经闲置好几年啦