奥迪这回的新A6L，设计图一出来，好多老车主心都凉了半截。 但问题是奥迪也必须要

奥迪这回的新A6L，设计图一出来，好多老车主心都凉了半截。 但问题是奥迪也必须要改一改，可明显用力过度了。 你看前几个月，奥迪A6L在4S店的价格都崩成啥样了，优惠小二十万往里谈。为啥？不就是被国产那些三四十万的高端新能源给逼得没招了嘛。利润唰唰往下掉，它肯定慌。 一慌，就容易出昏招。奥迪觉得，是不是自己样子太“老气”了，所以年轻人不买账？行，那咱就改，往年轻了改，往运动了改。 于是，新款直接把那张标志性的、稳重的“大嘴”前脸，换成了蜂窝网格，弄得张牙舞爪。车屁股的灯也变成细长尖锐的“剑眉”形状，没了以前贯穿式的稳重感。车还特意做低趴了些。 这么一整，效果立竿见影——直接把过去最认奥迪A6的那批中年用户，给看懵了。 这感觉就像什么呢？像你常去的一家老字号酒楼，以前是正经包间、红木桌椅，适合谈生意请客。突然有一天它装修了，改成赛博朋克风，灯光乱闪，背景音乐是电音。你还会带你的客户去那儿吃饭谈事儿吗？你不会了，你觉得味儿不对了。 奥迪现在干的，差不多就是这事儿。它觉得原来的老顾客消费乏力了，想吸引新潮的年轻人。但它没想明白，买A6L的和买特斯拉、买蔚来的，根本是两种心态、两个场景。 买A6L的人，很多是需要一台车来“撑场子”的。这车要稳，要大气，开出去要不丢份儿。这是一种非常实际、甚至带点功能性的需求。新款A6L把这个最核心的功能给弱化了，那这些用户怎么办？ 这里头就有意思了。他们不会因为A6变年轻了，就转头去买更年轻的宝马4系或者电车。他们大概率会陷入迷茫，然后在剩下的“5系”和“E级”里纠结，或者，开始把目光投向那些设计同样大气、但科技感更强、体验更新的国产高端车。 所以，奥迪这一把，不像是突围，更像是“自乱阵脚”。它把自己最稳固的根据地搞得人心惶惶，反而给对手们亮出了一个难得的破绽。 对于国产车来说，机会就在这儿。当一台传统的“面子车”自己开始不要“面子”了，那市场里就空出了一大片对“新面子”的需求。谁能造出一台，让这些中年精英们觉得既有里子（智能、舒适）、又有新面子（设计大气、品牌向上）的车，谁就有可能真正捅破那层窗户纸。 奥迪的新A6L，很可能不是压垮自己的最后一根稻草，而是成了别人攻城拔寨的第一块垫脚石。这局面，估计连它自己都没想到。【来自懂车帝车友圈】