中缅铁路能否准时修建，跟果敢同盟军的配合，有很大的关系！众所周知，中缅铁路建设最难的地方，第一个是若开军控制的若开邦，第二个就是缅北地区的木姐县周边。而现在的问题，是中缅铁路是要分段建设的，首先建设是缅北地区，从瑞丽市抵达缅甸曼德勒市。 这段大概有300公里左右的路程，是最先要修建的一段路。因为曼德勒作为古代缅甸首都，也是一座千年都城，非常重要。曼德勒也是缅北地区最大的城市，仅次于缅甸仰光的第二城市，位置非常重要。 所以现在中缅铁路，先要修通瑞丽到曼德勒的铁路。要经过腊戌这座重要城市。只要果敢同盟军配合，那么中缅铁路正常修建，就没有问题。其余的德昂解放军和克钦独立军，基本上是唯果敢同盟军马首是瞻。只要果敢同盟军表示配合，那么克钦和德昂军，就会同样配合。 现在怕的就是果敢同盟军不配合，这现在是经过多方谈判，让果敢同盟军打开道路上的检查站，让贸易继续进行。这只是陆路贸易，铁路修建这一块，有多支武装力量在控制。那就需要果敢同盟军承担起责任，不要在周边造势。中缅铁路的重要性，大家都不必多言，是我们打开印度洋通道的一条最重要的路线。 大家也知道，如果打通了中缅铁路，那将会是划时代意义的发展。中缅铁路不是高铁，而是采用的时速160到200公里的铁路，这样的铁路，对于目前缅甸只有50公里左右的铁路，是层的提升。 中缅铁路是实行的客货混用的道路，类似于中老泰铁路，都是客货两用铁路。本身这段中缅铁路的全长，也不过600公里左右，时速160到200公里，从终点到起点，也不过只有三四个小时。 只要果敢同盟军在缅北地区，表示出配合，那么中缅铁路就成功了一大半，所以后续还得是各种谈判。别看果敢同盟军现在和我们的关系良好，但是一旦涉及到利益和地盘争夺的时候，很多事情是谈不动的，甚至可能会谈崩，因为里边要涉及到利益问题，所以大家做好准备。 首先要站在公正立场，而不是站在果敢同盟军的立场，要分清彼此。我们要实现整个中华民族的伟大复兴，中缅铁路是很重要的一环，希望各方配合，但如果谁表示不配合，那就只能刀兵相见了。
