印度又来搞事情 1月4日，印度财政部突然官宣：给中国低灰冶金焦炭加税130.66美元/吨，一口气拉上澳日韩等六国“陪跑”，半年内生效。 低灰冶金焦炭这东西，听着专业，其实和我们生活里的很多物件都息息相关。 小到汽车的车架、家电的外壳，大到桥梁的钢梁、建筑的钢筋，背后都离不开优质钢材，而低灰冶金焦炭就是炼钢过程中不可或缺的核心原料。 它不像普通煤炭，经过特殊碳化处理后，碳含量能达到85%以上，灰分却低于18%，不仅能在高炉里提供持续稳定的高温，还能作为还原剂把铁矿石里的杂质剥离出来，直接决定着钢材的纯度和强度。 中国的低灰冶金焦炭在全球市场一直很有竞争力，一方面是因为国内煤炭资源禀赋好，能产出高品质的焦煤原料，另一方面经过这些年的技术升级，干熄焦、智能配煤等技术的普及让产品质量更稳定。 国内的焦化企业，生产的低灰冶金焦炭不仅供应国内钢厂，还出口到全球多个国家，成为很多钢铁企业的 “刚需选择”。 印度这次突然加税，给出的理由是 “进口产品存在倾销，损害了本土产业”，这话听着好像有理，但稍微了解点行业情况的人都清楚，这根本就是 “自己的问题自己解决不了，反倒怪别人”。 说白了，印度本土的煤炭资源看着多，2023 年煤炭总产量都到8.93亿吨了，可其中能用来炼焦的优质资源只占 10%，而且本土煤炭的灰分含量普遍在14%到15%。 就算洗选加工后，灰分还是降不到10%以下，而高炉炼钢要想效率高、钢材质量好，必须用灰分低于18%的低灰品种。 这种资源禀赋的短板，让印度对进口低灰冶金焦炭的依赖成了 “结构性难题”，根本不是靠加税就能改变的。 2025年上半年印度钢企对这东西的需求量早就超过300万吨了，可实际进口到的还不到150万吨，供应缺口本来就大。 现在再加税，相当于给本来就紧张的原料供应又添了道坎。 就拿印度最大的钢铁企业塔塔钢铁来说，他们2025年计划扩大高炉产能，可低灰冶金焦炭的供应一直跟不上，之前还特意签了协议从本土企业采购锌原料搞 “自给自足”。 可焦炭这关始终绕不过去，这次加税之后，他们的采购成本预计要上涨20%以上，部分高端钢材的生产计划都得往后推。 更有意思的是这次被拉来 “陪跑” 的六国，不同国家的税率差异巨大。 这种差异化税率背后，是各国在印度市场的不同定位：日本的焦炭以高端特种规格为主，供应量有限。 但不管税率高低，把六个主要供应国同时纳入征税范围，相当于印度主动压缩了自己的采购渠道，后续很可能面临 “想买买不到、买到又太贵” 的尴尬局面。 其实印度对低灰冶金焦炭的进口限制早有铺垫，早在2024年底，印度就出台了进口配额政策，把每半年的进口量限制在142.72万吨，后来又延长了六个月，直到2025年底才到期。 现在配额政策刚结束，反倾销税就紧接着出台，相当于用一种限制措施替代了另一种，而且力度更大。 不少印度钢厂已经开始抱怨，原料供应不稳定让生产计划频频调整，部分高端钢材产品的交货期不得不推迟，在国际市场上的竞争力也跟着下降。 从全球焦炭市场格局来看，印度的这次操作也算是 “逆势而为”。 目前全球焦炭市场规模大约1.8亿吨，中国的产量就占了65%以上，而且还在不断推进产业升级，淘汰4.3米以下的落后焦炉，推广清洁焦化技术。 像宝武集团这样的龙头企业，已经建成了全流程数字化焦化工厂，不仅降低了生产成本，还能生产高反应强度的特种焦，溢价空间能达到普通焦炭的15%到20%。 与此同时，全球对高品质钢材的需求还在增长，新能源汽车轻量化、基建升级都需要更多优质钢材，这也带动了低灰冶金焦炭的需求上升，印度此时给核心原料加税，无疑会给自己的钢铁产业发展添堵。 对于中国的焦化企业来说，这次加税虽然会带来短期影响，但也并非没有应对空间。 一方面，印度市场虽然重要，但并不是唯一的选择，东南亚、中东等地区的钢厂正在快速扩张，对低灰冶金焦炭的需求持续增长，中国企业可以把出口重心向这些新兴市场转移。 另一方面，国内企业也在开拓新的增长点，比如利用焦炉煤气制氢，现在这项技术的成本减低，不仅能供应氢能重卡，还能用于钢铁行业的氢基竖炉冶炼，形成新的利润来源。 还有副产品深加工，把煤焦油加工成蒽油、工业萘等化工产品，利润率能达到传统焦炭业务的好几倍，这些都能对冲单一市场的贸易风险。 值得一提的是，印度新德里的全球贸易研究倡议组织早就预警过，印度一边用高关税保护本土钢厂，一边限制不可或缺的原料进口，这种矛盾政策只会推高钢材价格。 而对全球钢铁行业来说，怎么在保护本土产业和维持供应链稳定之间找到平衡，确实是个得好好琢磨的课题。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 信源：第一财经2026-01-04——《印度对涉华低灰冶金焦炭征收临时反倾销税》
