最近刷懂车帝刷到特斯拉中国推了7年低息购，Model Y L还搞了5年0息，直接冲上热点榜第二了，那今儿就跟兄弟们唠唠我的真实看法，纯个人感受
先说说这个7年低息购吧，看着确实挺香的，7年还款周期下来，月供压力比传统3年贷小多了。就拿Model Y来说，起售价26.35万，走7年低息的话，每个月要还的钱少了不少，对于预算不算特别充裕，又想入手特斯拉的人来说，门槛看似降了一大截。但我得提醒大伙儿，低息可不是无息，7年下来总利息其实不算少，只是把压力摊到更久的时间里了。而且绑7年车贷，期间车子的折旧，保养，保险都是持续花钱的地方，万一后续想换车，车贷没还完还得先解押，这些事儿都得提前琢磨清楚，别光看月供低就脑子一热。
再说说特斯拉的优势，我觉得这几点是真的能打。首先是续航和电控，特斯拉的电池管理系统确实有两把刷子，身边有开Model 3和Model Y的朋友，实际续航达成率在同级别里算是靠前的，尤其是高速续航，掉电不会太离谱。而且超充网络铺得也密，跑长途找超充站比很多新势力方便多了，这点对于经常跑高速的车友来说太重要了。其次是智能化和驾驶体验，Autopilot辅助驾驶虽然不能完全依赖，但日常高速跟车，变道确实能省不少力，系统反应也比较灵敏。车机系统的流畅度也没话说，用个三五年基本不会卡，比不少油改电的车型强太多。还有品控和保值率，特斯拉的做工虽然不算精致，但整体品控比较稳定，小毛病不算多。在新能源二手车市场里，它的保值率也能排得上号，比很多新势力品牌的车型更抗跌，要是打算开个三五年就换车，亏得不会太狠。
当然，特斯拉的缺点也很明显，这些槽点必须得说说。首先是内饰和配置，特斯拉的内饰就是典型的极简风，说好听点是简约，说难听点就是塑料感重，配置抠门。座椅通风，方向盘加热这些实用配置，很多版本都得额外选装，甚至连仪表盘都省了，刚上手的时候还真得适应一阵子。其次是隔音和舒适性，车子的隔音效果不算好，高速上胎噪，风噪都挺明显的，后排座椅的填充物也偏硬，长时间坐后排会有点累，对于注重家用舒适性的车友来说，这点确实是硬伤。还有服务体验，特斯拉的直营模式虽然避免了经销商加价，但售后网点的服务水平差别挺大的，有的城市售后响应快，服务好，有的地方却要等很久，而且维修价格也不便宜，一个后视镜总成换下来就得大几千，后期养车成本不算低。
最后总结几句，特斯拉推出7年低息购，确实降低了购车门槛，对于喜欢特斯拉的车友来说是个机会，但大家别只看金融方案的表面优惠，得结合自己的用车需求和经济情况算清楚账。客观来说，特斯拉是一款优缺点都很突出的车，它的电控，智能化，补能网络是核心优势，但内饰，配置，舒适性这些方面的短板也没法忽视。选车终究还是看自己的需求，没有完美的车，只有适合自己的车【来自懂车帝车友圈】
