2026年1月7日，国内充电网龙头特锐德在互动平台正式官宣，已与华为乾崑智驾达成车桩云协同方向合作，目前已为乾崑智驾系统提供智能充电地图服务，自动寻桩、无感启停、智能结算等核心功能已落地应用。 这波合作戳破了新能源行业的关键痛点——智驾与充电长期“两张皮”，再智能的车到了充电站也得靠人折腾。特锐德手握全国24%公共充电终端份额，85.5万台设备覆盖336个城市，华为乾崑智驾绑定十余家车企，装车量超百万台，实力互补堪称天作之合。 两者联手是精准补位而非简单拼接。之前车主吐槽的“车能自动泊车却不会找桩，能语音控制却要手动扫码”，现在全被解决。搭载乾崑智驾的车能规划最优路线，到桩自动对接，充完自动扣款，全程不用掏手机，补能体验直接跃升一个档次。 行业喊了多年的“车能路云”，终于从概念落到实处。特锐德2025年前三季度净利大增54%，靠的是充电量高增和技术落地；华为用全栈智驾技术打通最后一环，这种“硬件龙头+技术巨头”的组合，给行业树立了实打实的协同标杆。 政策早已铺好红利赛道。八部门去年印发的稳增长方案明确，2027年要建成2800万个充电设施，推动车网互动规模化。特锐德已布局7700座可调度电站，华为智驾技术渗透力极强，双方合作刚好踩中政策支持的黄金节奏。 这场合作更重构了新能源生态的规则。以前充电网拼数量、智驾拼参数，现在转向拼协同体验。特锐德的充电网成了智驾的“延伸服务”，华为的智驾系统成了充电网的“流量入口”，双向赋能让行业发展更有质感。 在我看来，这不仅是一次商业合作，更是新能源行业从“各自为战”到“协同共赢”的标志性信号。随着合作深化，更多车企和运营商可能加入，最终让用户享受到更便捷、高效的出行补能体验，这正是技术进步的核心意义。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。华为乾智驾 华为亁坤智驾 华为乾昆智驾
