洛马找的这群这B阿三程序员笑死我了，说美国人给台军F16V战机升级的MMC电脑因为内存不足和程序bug导致HUD动不动就宕机，上面信息全是错的。台军飞官大晚上飞的好好地突然MMC故障，啥信息就没了被迫海空谜向自刎归天了。然后台军还省钱没装Auto-GCAS。发帖人还吐槽说和歼16对线的时候RWR不响或者瞎比乱报，这都是小问题了。一位自称是F-16V退伍飞官的网民在脸书台军空军频道“靠北空军”网站发帖吐槽表示，台军F-16AM/BM（就是F16V）机队经升级后（指“凤展专案”），内存计算容量不足、程式不稳定导致任务电脑“各种无法预期生效严重度”发生，甚至平视显示器（HUD）上的所有符号和数字等姿态信息都会成为“不可信数字”。不但效能不如未升级前的Block20，万一在夜间发生状况“那根本是灾难”。该爆料者并称，在2024年至2025年更新飞操系统4.3后，台军嘉义基地陆续出现两起F-16战机在非人为操控下出现超出滚转限制动作的剧烈“鬼转”现象 ，甚至高速坠入水溪靶场的案例。但台军方仅停止低空飞行半年后便宣告结案，并未说明原因。该爆料者更质疑，新机的雷达告警系统（RWR）所侦测的威胁来源方向错得离谱，对威胁反应完全没有根据。现在的台军是凭着“忠肝义胆”和解放军战斗机“飞在一起”。爆料者最后提到，在整个2026年，台军的飞行员转业数量将达到110个，接近一个战斗机联队，这样的结果“并不令人意外”。这位爆料者最后表示，“凤展专案”的F-16升级计划根本没有完成，只是一场“金钱，政治，盘算”的生意罢了。他作为事故飞行员辛柏毅的教官，希望他能平安归来。台军空军一架编号6700的F-16AM单座战机，6日晚7时许飞行训练时在花莲外海失联，台军上尉飞行官辛柏毅疑跳伞。台“海巡署”调派9艘舰艇赶往搜救，巡防艇抵达现场施放海难测流浮标，以掌握海流漂流方向。深夜气温骤降海象恶劣，搜救行动仍持续进行。台湾空军消息人士分析称，6日晚的F-16V事故疑似因模组化任务电脑（MMC）故障以及飞行员空间迷向导致失事。据透露，这架编号6700的台军战机，几天前也曾经发生MMC任务电脑故障的状况。虽经发工修理，但6日晚仍疑似再次故障。另据台媒报道，有知情者私下透露，模组化任务电脑MMC在“凤展”升级后的失效频率真的很高。问题看似不严重，但若在夜晚又进云时失效“真的会极度危险”，尤其导致所有用电的系统都会失效，“连备用姿态仪也不能确定到底是不是对的”。知情者说，不预期超限的“鬼转”根本不是人员“G力昏迷”（是指飞行员在大过载动作的影响下，脑部血液供应突然减少，导致其昏迷失能），而是操纵杆有问题。而且去年也曾发生类似状况，只是没被外界知道。另一方面，也有台军内部人员质疑，F-16飞行员现行配发的AN/PRC-112G(A)求生无线电/信标机，虽然号称可以手动或撞击、遇水自动启动，但经测试发现在很浅的水深就会失效，效能相当糟糕，被批根本是让飞行员在玩命。
