塔斯社报道，当地时间8日，土耳其国内媒体证实，一艘悬挂帕劳国旗，装载俄罗斯石油的大型油轮“艾尔布斯”号，当天凌晨在黑海沿岸，土耳其专属经济区附近，遭遇无人机袭击！ 黑海的风浪一向不小，这回搅动风云的不是天气，而是无人机。1月8日，帕劳国旗油轮“艾尔布斯”号，满载俄罗斯石油，行驶在土耳其专属经济区附近，突然遭遇无人机袭击。 船体上层几乎被削了顶，所幸船员无恙，但油轮受损严重。土耳其海岸警卫队出动，把伤痕累累的油轮拖进伊内博卢港。 事实上，黑海近几个月已经不太平。自2025年11月起，袭击频率明显上升，手法也花样百出。早先，“维拉特”号、“凯罗斯”号被无人艇盯上，油轮被追得上天无路。 到了“艾尔布斯”号，袭击工具进化，直接升级为无人机和无人艇配合，像是科幻电影里的场面搬到现实。无人机专门盯着油轮上层建筑，精准打击；无人艇则从水线以下捣乱，联手之下，油轮防御难度大大提高。 就算加装电子干扰枪，真正能普及的还不到一成。遇见这种攻防战，商船船员只能靠肉眼，时刻提心吊胆。 土耳其方面忙着救援，也统计过数据，这种袭击从去年底到现在，月均一到两起，变成了“新常态”。油轮主们压力山大，不少人干脆绕道好望角，虽然多花两周航程，但总比被无人机追着跑强。保险公司也坐不住，保费直线上涨三到五成，油轮老板们叫苦不迭。 追根溯源，这场“袭船战”背后，俄乌冲突的影子无处不在。乌克兰瞄准俄罗斯“影子舰队”——黑海上活跃着大约600艘油轮，专门帮俄罗斯绕过制裁出口石油。 乌克兰直言，这些袭击就是要“切断战争的血液”，让俄罗斯能源收入缩水。俄罗斯则怒斥乌克兰搞“经济恐怖主义”，还反手打击运载乌克兰农产品的货轮。去年12月，一艘土耳其货轮就成了报复对象。双方在海上你来我往，谁也不肯示弱。 国际社会看得头疼。美国和欧洲意见不一。拜登政府曾反对袭击油轮，特朗普上台后却给乌克兰提供情报支持。欧盟表态要克制，却没拿出管用的新办法。 土耳其夹在中间，左右为难。既要保护自家沿海安全，海岸警卫队出动频率直线上升，又不得不呼吁俄乌保持克制，别把战火烧到自家门口。可是自家专属经济区已经接连遭袭，主权面临不小的挑战。 油轮被炸，不只是几艘船的事。能源市场立刻起了波澜。袭击消息一出，布伦特原油价格冲到每桶85美元。 全球有七成俄罗斯原油靠“影子舰队”走私出口，黑海也是全球石油贸易的咽喉要道。油轮绕行、航运成本上涨，直接推高能源价格。运输公司有的转向地中海—苏伊士路线，成本增加了15%，时间也拖长不少。 更糟糕的是，黑海里大多数“影子舰队”油轮年纪都大，平均船龄超过20年，老船扛不住新式武器。一旦原油泄漏，不仅黑海渔业遭殃，旅游业也跟着受累。土耳其官方已经警告，如果再来几次类似袭击，环境灾难就在眼前。 谁也没想到，民用油轮会被卷进现代战争的前线，无人机、无人艇成了新一代“海上传说”。黑海这块原本用来拉油走货的海域，如今成了各方势力明争暗斗的舞台。 土耳其海岸警卫队虽然拼命救援，但治标难治本。真想让黑海恢复宁静，恐怕要靠大国协调，还得让国际海事组织出手，给无人机和无人艇划好规矩，否则黑海的“航行自由”恐怕只能停留在纸面上。 黑海油轮袭击潮摆明了一个事实：现代战争不再局限于坦克大炮，民用设施同样成了较量的工具。只要无人系统不断升级，全球航运规则就可能被彻底改写。 土耳其的稳健救援显示出区域大国的担当，但要想彻底止住这股“袭船风”，还需更多国家出面，推动“影子经济”透明化、法治化。否则，黑海的风浪只会越刮越猛，全球海上秩序也将面临新一轮洗牌。
