深蓝S07的共生美学可不是光看着好看，细节里全是实用巧思，无框车门配隐藏式门把手，再加上溜背车身线条，不光看着像未来车，风阻还降到了 0.258Cd，这可是帮着续航省了不少电。前脸的星轨灯组点亮后是流动的光效，晚上开出去辨识度贼高，车身侧面的腰线从车头顺到车尾，舒展又不臃肿，连轮毂都是低风阻样式，好看又实用。内饰是环抱式座舱，悬浮式中控屏和仪表连在一块儿，常用的地方都裹了软包材质，摸着手感舒服，门板槽能塞下大保温杯，中控下面还有镂空储物格，放包放手机都方便，整个设计是既撑得起面子，又顾得到日常用的小细节。 深蓝S07智能驾驶这块也靠谱，它全系标配华为乾崑智能，硬件配得很扎实，激光雷达毫米波雷达再加上一堆高清摄像头，能把周围路况看得明明白白。高速上能自动跟车变道，灵活进出匝道，过弯也平顺不甩尾；城区里能避让加塞的车，识别红绿灯自动启停，连无保护左转都能搞定。停车更是新手福音，不管是垂直侧方还是老小区的歪车位，它都能稳稳停进去，甚至能遥控泊入，窄车位不用费劲挤车门，这套系统还能 OTA 升级，用着用着功能还能变多，开起来像老司机一样平顺，重刹的情况少了不少，坐起来也舒服。 最后说深蓝S07的动力，它分纯电和增程两个版本，不管选哪个都够用。纯电版用原力超集电驱 2.0，电机最大功率 190 千瓦，7.6 秒就能破百，就算满载行李超车爬坡也不费劲，增程版的增程器热效率能到 44.39%，油耗低还不费油。底盘调校也用心，前麦弗逊加后五连杆配可变自适应悬架，过颠簸路能把震动滤得很干净，后置后驱的布局让过弯变道都很灵巧，开起来既有劲又稳当，日常通勤和周末自驾都能 hold 住。
