这下世界格局发生了大变化！美国慌了，日本慌了，荷兰也慌了，西方国家发现一个惊人的事实，在全球经济都不好的大环境下，中国经济却能稳如泰山，成为全球压舱石。德媒夸赞在全球主要经济体中处于领先地位，中国经济稳健复苏，为世界经济注入强劲动力。英国《泰晤士日报》表示：如今的中国确实已经今非昔比，在多个方面实现了超越，让人叹为观止。 全球经济增速普遍放缓的当下，中国 2025 年一季度 GDP 就增长了 5.4%，全年更是稳稳保持在 5% 以上的增速，这份成绩单让不少挣扎在 1% 左右增速的西方国家望尘莫及。 更狠的是，2025 年前 11 个月货物贸易顺差直接冲破万亿美元大关，创下历史纪录，要知道这还是在西方层层技术封锁下实现的，堪称经济奇迹。 中国早已不是当年只能靠 “一亿件衬衫换一架飞机” 的低端供应商，如今全球 32% 的制造业增加值都来自中国，从大头针到大飞机，没有咱造不了的东西，这种全产业链优势让西方的贸易保护主义根本无从下手。 美国的慌是真真切切的焦虑。他们喊了好几年的制造业回流，又是减税又是给补贴，忙活半天制造业占 GDP 比重还是只有 16%，连中国的一半都不到。原本想靠芯片制裁卡中国脖子，结果反而倒逼中国打通了产业链任督二脉，2025 年中国半导体设备自给率直接冲到 35%，比预期目标还高 5 个百分点，蚀刻、薄膜沉积这些核心环节国产化率都突破 40%。 更让美国难受的是，中国制造的稳定供应成了全球抵御通胀的 “压舱石”，从光伏板到家电，中国商品让无数西方家庭保住了购买力，他们想摆脱却根本离不开。 日本的慌藏不住一丝尴尬。曾经在全球汽车市场横着走的日本车企，如今被中国新能源汽车打得找不着北。2025 年前 10 个月中国新能源汽车出口就超 200 万辆，同比增长 90.4%，全球销量前十的新能源品牌里七个是中国的，日本品牌连影子都没有。 东南亚这些原本是日本车企的 “主场”，现在被比亚迪、吉利抢得不亦乐乎，就连日本本土市场，比亚迪都计划建经销商网络，要推出专门贴合日本市场的轻型电动车。 曾经风光无限的日产，在中国市场连续五年销量下滑，不得不关停常州工厂，而他们的电动车型因为依赖进口部件，价格高得没竞争力，只能看着中国车企蚕食市场。 荷兰的慌带着点骑虎难下的无奈。作为全球光刻机巨头的 ASML，原本跟着美国对华禁运 EUV 光刻机，结果 2025 年上半年对华出口直接跌了 10%。 他们本想靠不续签维修许可证卡住中国 DUV 设备的脖子，没想到中国直接在北京开了 ASML 再利用和维修中心，自己搞定了旧部件回收维护，相当于绕开了他们的制约。 更让荷兰焦虑的是，中国上海微电子正在全力攻关 28 纳米浸没式光刻机，虽然和 EUV 还有差距，但假以时日一旦突破，ASML 的市场份额恐怕就要被大幅挤压，到时候想哭都没地方。 西方媒体的夸赞可不是客套话。德国媒体直言中国经济在全球主要经济体中处于领先地位，为世界经济注入强劲动力；英国《泰晤士日报》也承认中国在多个领域实现超越，让人叹为观止。 美国《科学》杂志更是把 “中国引领全球可再生能源迅猛发展” 评为 2025 年世界十大科学突破之首，要知道全球风电和光伏发电成本能下降 60% 到 80%，很大程度上都归功于中国的创新和产能。 中国出口的不只是物美价廉的商品，更是可负担的绿色未来，这种实实在在的贡献，让西方的抹黑和打压显得格外无力。 说到底，中国经济的稳不是偶然，而是 40 多年深耕制造业、坚持自主创新的必然结果。我们不追求账面上的数字好看，而是把发展扎根在自力更生上，内需对经济增长的贡献率常年保持在 50% 以上，海南自贸港封关运作、外资准入负面清单缩减到 27 条，越是开放越有底气。 美国、日本、荷兰这些国家的慌，本质上是对自身优势丧失的恐惧，对中国崛起的不适应。而一个不断变强的中国，只会在更高水平的对外开放中与世界共享机遇，这是谁也阻挡不了的时代潮流。
