冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终还是选择了妥协！ 冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终

冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终还是选择了妥协！ 冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终还是选择了妥协！根据联合早报1月12日报道，欧盟在当天宣布，北京和布鲁塞尔已经就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成了协议，对出口到欧盟的中国电动车实行价格承诺，将以最低售价来替代惩罚性关税。 冯德莱恩当初打得一手好算盘，2023年主动发起对华电动车反补贴调查，拟叠加征收最高35.3%的额外关税，妄图靠贸易保护拦住中国车企，护住欧盟本土转型缓慢的电动车产业。 2024年欧盟进口纯电动车55%来自中国，上汽、比亚迪等车企包揽了在欧中国品牌销量的九成以上，这样的市场占有率靠的是技术迭代和规模优势，绝非欧盟口中臆想的补贴。 欧盟内部早就吵翻了天，德国、西班牙明确反对加税，宝马奔驰直言此举是致命错误，匈牙利更是直接喊话这会损害欧盟自身竞争力，成员国各有算盘根本没法一条心硬扛。 可笑的是欧盟自己都承认，没发现中国电动车对其本土车企造成实质损害，所谓的“产业风险”纯属捕风捉影，真要加税只会让欧洲消费者买贵车，还会拖慢整个地区低碳转型步伐。 价格承诺从来不是中方的让步，而是双方博弈后的务实共赢，中国车企承诺最低售价就能避开重税，欧盟保住了表面的产业保护，全程符合WTO规则，远比关税战来得明智。 冯德莱恩的美梦终究碎得彻底，她一味跟风美国搞对华脱钩，无视中欧经贸深度绑定的现实，低估中国车企的硬实力，最终还是被欧盟的实际利益需求狠狠打脸。 这场争端的本质从来都是实力的较量，中国电动车靠稳定的供应链、领先的三电技术站稳脚跟，贸易保护主义再猖獗，也拦不住优质产品征服市场的脚步。 这个结果也给全球贸易争端提了个醒，硬碰硬的关税战没有赢家，在规则框架内找平衡、谋共赢，才是解决分歧的正道，动辄搞保护主义只会两败俱伤。 中国车企也能借着这个契机加速升级，不用再靠低价冲量内卷，转而深耕技术壁垒和欧洲本地化生产，比亚迪匈牙利工厂、宁德时代德国基地早已布局，未来底气只会更足。 欧盟的妥协不是懦弱，是认清现实的理智，中国的从容不是侥幸，是实力支撑的底气，在全球新能源转型的浪潮里，谁能抓住技术和合作的红利，谁才能笑到最后。