巴拿马通知中方：正式退出“一带一路”计划！中方回应：深表遗憾！尊重巴拿马人民的选择。 巴拿马退出“一带一路”这事儿，表面看是国家间合作的一次调整，实则是国际格局博弈下的必然结果，背后藏着的门道比巴拿马运河的航道还曲折。 巴拿马面积不及重庆，人口刚过四百万，却凭着一条运河成了全球香饽饽。 这条连接两大洋的黄金水道，承担着全世界6%的海运贸易，中国与拉美国家六成以上的货船都要从这儿过，中国通过运河的货运量常年占总份额的20%以上，每年缴纳的“过路费”更是数以亿计，运河堪称巴拿马的摇钱树。 2017年中巴建交后，巴拿马迅速搭上“一带一路”快车，成为首个加入该合作的拉美国家。七年多的合作绝非走过场，实打实的成果有目共睹。 中国企业帮巴拿马建起全国最大的风电厂，缓解了当地电力短缺问题；中美洲最大的会展中心拔地而起，让巴拿马拥有了承办国际大型活动的底气。 太平洋海岸首个专业邮轮码头落成后，源源不断的游客带来真金白银的收入，当地集装箱港也完成升级，吞吐效率大幅提升。 这些项目不仅让巴拿马的基础设施焕然一新，还为当地人创造了大量稳定工作。对中国而言，作为运河第二大用户，合作让货物运输更顺畅，双方完全是互相帮衬的双赢模式。 谁曾想，2024年7月穆利诺新政府上台后，画风突变。 最令人寒心的是2025年12月27日深夜，巴拿马阿赖汉市政府未提前告知，就用挖掘机拆除了纪念华人抵巴150周年的纪念碑。 这座碑不是普通建筑，它纪念的是170多年前远渡重洋、参与巴拿马铁路和运河建设的华工，许多华工甚至长眠在运河沿岸，是巴拿马发展的重要参与者。 华人社团自2024年起就与当地政府沟通修缮事宜，却始终无果，最终等来的是深夜强拆。 这般行径连巴拿马总统穆利诺都看不下去，公开谴责这是“野蛮行径”，下令在原址修复。 明眼人都清楚，地方政府敢如此行事，背后是新政府对华态度转变的影子，说白了就是有人不想再和中国好好合作。 更深层的原因，离不开外部势力的影响。 美洲地区长期被部分国家视为自家“后院”，自然不愿看到其他国家在当地开展深度合作，尤其是巴拿马运河这样的战略要地，更是被视作必争之地。 近年来，相关外部势力加大对巴拿马的干预力度，不断炒作各类话题，渲染对立情绪，要求巴拿马调整对外合作策略。 巴拿马在经济和贸易领域对部分国家存在一定依赖，新政府刚上台根基未稳，在多重压力之下，只能在对华合作上妥协退让。 其实巴拿马新政府这步棋走得并不明智，纯属捡了芝麻丢了西瓜。 这些年“一带一路”给巴拿马带来的好处实实在在：中巴贸易额从2016年的63.8亿美元涨到2024年的128.4亿美元，整整翻了一倍。 中国对巴直接投资存量从2.69亿美元飙升至14亿美元，增长了5倍之多。 中方还为8800多名巴拿马各界人士提供了涵盖行政管理、商务、农业等多个领域的培训，这些都是花钱买不来的发展机遇。 反观那些施压的外部势力，嘴上喊着帮巴拿马发展，却没拿出任何实质性合作方案，说到底不过是为了自身利益。 看看“一带一路”在拉美的其他合作案例，更能看出巴拿马的选择有多短视。 阿根廷的南美最大光伏电站，由中国提供优惠贷款建设，不仅为36万个家庭提供清洁能源，还创造了数千个就业岗位。 秘鲁的钱凯港作为中秘合建的智慧港口，让南美产品出口亚洲的海运时间缩短10天。 厄瓜多尔的水利设施项目，解决了56万居民的生活用水和34万公顷土地的灌溉问题。 这些项目都证明，“一带一路”不是空洞口号，而是能真正带动当地发展的务实合作。 巴拿马放着这样的好机会不珍惜，为迎合外部战略需求放弃互利共赢的合作，无疑是被短期政治考量冲昏了头脑，忘了本国人民的根本利益。 中方回应既讲原则又留余地，彰显大国担当，印证“一带一路”共赢初衷。 其合作成效显著非外力可阻，巴拿马退出暂应外部诉求，却错失发展机遇，实属短视，民生福祉才是国家发展根本。
