【福特汽车CEO：需要特朗普采取更多措施来遏制中国对美国汽车业的威胁】（财富）福

【福特汽车CEO：需要特朗普采取更多措施来遏制中国对美国汽车业的威胁】（财富）福特汽车公司首席执行官吉姆·法利深受唐纳德·特朗普总统的信任——他对政府需要采取哪些措施来支持美国汽车工业有很多话要说。法利周四在接受彭博电视台采访时表示，白宫一直“非常乐于”合作，但他对政府如何改善贸易以提振美国汽车制造商提出了一些要求。“他们总是会接电话，”法利说。“但是我们还有很多事情需要解决。”周二，特朗普访问了位于密歇根州迪尔伯恩的福特工厂，参观了F-150皮卡生产线，旨在表明他对美国制造业的支持，因为人们越来越担心劳动力市场疲软。尽管美国汽车制造商已投入数十亿美元用于将工作岗位迁回美国并扩大美国本土生产，但国内制造业就业岗位仍在持续减少。福特正斥资195亿美元调整其生产策略，从部分大型电动汽车的生产转向价格更低、混合动力车型，以应对电动汽车需求下降和消费者对价格承受能力的担忧。此前，特朗普取消了一项于9月底生效的电动汽车税收抵免政策。据法利称，政府已努力解决其中一些担忧。他赞扬了特朗普取消燃油经济性标准和降低部分汽车关税的决定，但表示他的汽车制造商仍然受到关税的影响，尤其是针对铝这种汽车制造常用材料的关税。法利在2025年2月表示，这些关税将使福特损失数十亿美元，同时却为亚洲汽车制造竞争对手带来了“意外之财”。事实上，法利已将中国视为美国汽车业的主要竞争对手，构成“生存威胁”。这不仅是因为中国拥有强大的技术实力，还因为其支撑制造业的劳动力基础设施。去年九月，他解释说，美国制造业在“必需经济”领域，即生产实物商品的行业，落后于中国竞争对手。他呼吁美国企业和政策制定者投资建设蓝领劳动力队伍。法利周四表示，由于价格较低，中国已在欧洲获得了相当大的市场份额——在电动汽车市场高达 10% 的份额——他将价格降低归功于中国政府的补贴。“他们对当地劳动力构成了很大威胁，他们从政府那里获得了巨额补贴，并将这些补贴输出到国外，”法利说。“作为一个国家，我们需要决定什么是公平的竞争环境。”法利最关心的问题之一是《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）的延续。该协定取代了《北美自由贸易协定》（NAFTA），并将于今年接受审查。最终结果要么是到期失效，要么是续签16年。“我们整个汽车业务都是建立在加拿大、墨西哥和美国三国之间的产业链上的，”法利说。“我们必须对此进行调整。”尽管特朗普去年对来自墨西哥和加拿大的汽车加征了25%的关税，但《美墨加协定》（CUSMA）允许这些国家采取变通办法来减轻关税负担。法利表示，他希望保护这项协议，因为北美汽车行业的联系非常紧密，依赖于跨境供应链的开放性，而这种开放性既高效又节省成本。特朗普于2020年签署了这项协议，但他却破坏了该协议，忽视了在北美其他地区生产汽车的必要性。总统最近一次对该协议的批评，是在他参观福特工厂后不久发表的。“我们可以接受，也可以不接受。对我来说都无所谓，”特朗普说。“我真的不在乎。”