【德国恢复电动汽车补贴以提振市场】[国籍一换，补贴就成了“提振市场”]（法新社）德国周一重新推出电动汽车补贴，以期加快向污染较少的车辆过渡，此举赢得了行业团体的赞扬，但也遭到了环保人士的批评，他们要求德国做出更大的努力。欧洲最大的汽车市场——欧洲的电动汽车销量正在增长，但进展并不顺利，政府和处境艰难的汽车行业都渴望加快转型。由于预算危机，上届政府在 2023 年取消了一项早期的补贴计划，导致电动汽车销量暴跌，尽管近年来销量有所回升。环境部长卡斯滕·施耐德表示，这项新计划“有助于保护环境、汽车行业，尤其有助于那些原本买不起新的环保汽车的家庭”。施耐德宣布，应税收入不超过 8 万欧元（9.3 万美元）的私人家庭将有资格获得补贴。他表示，购车者可以从 5 月份开始申请这项补贴，该补贴将适用于 2026 年初及之后注册的电动汽车。纯电动汽车可获得至少 3000 欧元的补贴。插电式混合动力汽车和配备增程器的汽车（其中小型内燃机可以为电池充电）可获得 1500 欧元的基本补贴。对于有孩子的家庭以及低收入家庭，政府会提供额外的补贴。代表众多汽车行业工人的德国金属工业工会（IG Metall）对该计划表示欢迎，称其为“朝着正确方向迈出的重要一步”。德国汽车工业协会（VDA）表示，该计划将“支持德国电动汽车的成功”，但同时也敦促采取其他措施，例如改善充电基础设施。但德国环境行动组织对此表示批评，特别是对插电式混合动力汽车的补贴，该组织称，与燃油汽车相比，插电式混合动力汽车“几乎没有任何气候效益”。该组织负责人尤尔根·雷施表示：“政府在交通运输领域仍然未能实施有效的气候保护政策。”德国汽车制造商——目前正面临销售放缓和激烈竞争的困境——迫切需要电动汽车销量增长，因为他们在电动汽车转型方面投入了巨资，而且还面临着严格的欧洲新环保法规。尽管欧盟在 12 月份提议取消原计划于 2035 年禁止销售新的内燃机汽车，但根据其最新计划，汽车制造商仍将面临比 2021 年水平减少 90% 的排放量。在上一轮补贴计划结束后，德国电动汽车销量在 2024 年大幅下滑，但在 2025 年反弹，占新车总销量的近五分之一。
