抢中国东西抢上瘾了？1月18日，横蛮的美国扣押了中国从南非运回的飞行器材。美司法部大放厥词表示，机组飞行训练器用了美国技术。 美国扣押中国从南非运回的飞行器材，看似是一起孤立的扣货事件，实则是其多年来“长臂管辖”逻辑的又一次上演。 所谓“使用美国技术”的借口，不过是他们屡试不爽的理由，背后藏着的是遏制相关国家发展、维护自身优势地位的真实想法。 这两件名为“任务机组训练器”的设备，本质就是基础移动教学工具，专门用于海上巡逻机组人员的程序性培训，不具备任何军事战术功能。 南非方面早就明确说明设备采用公开信息和商业软件，经过当地主管部门严格审查，运输全程合法透明。 可美国就是无视这些基本事实，硬给扣上“仿造相关机型、内置特定数据”的帽子，这种颠倒黑白的做法，也算是独树一帜了。 美国之所以能如此肆无忌惮，核心就在于他们量身打造的“长臂管辖”规则体系，其中的“最小占比规则”更是将这种管辖逻辑发挥到了极致。 按照美国相关条例，只要外国产品包含哪怕一丝一毫特定类别的美国成分，无论占比多少都能被他们纳入管制 甚至还搞出了“0%占比要求”，意思就是哪怕你的产品本身没用美国技术，但生产设备沾了美国软件的边，也能被他们限制出口，这种“产业链株连”的操作，简直比强取豪夺还不讲道理。 更值得一提的是，美国成分的占比计算全由他们说了算，价值评估标准模糊不清，想怎么算就怎么算，完全是为了打压对手量身定制的“霸王条款”。 这次扣押飞行器材，说白了就是他们看着相关国家产业在稳步发展，心里坐不住了，随便找个“沾边美国技术”的理由就下手，这种套路他们早就用得炉火纯青。 回顾过往，类似的不合理行径从来就没有断过档，只不过现在的借口越来越敷衍，手段越来越直接。 2001年的中美南海撞机事件至今让人印象深刻，美国侦察机非法闯入我国领空，撞毁我国战斗机导致飞行员王伟壮烈牺牲。 事后不仅不认错道歉，反而倒打一耙提出不合理要求，经过反复交涉，光道歉信就改了六轮才勉强得到一句像样的道歉，最后他们的侦察机还是被拆解后才运回，这件事让每个中国人都记在心里。 再看看法国阿尔斯通的相关事件，美国为了帮助本国企业低价收购这家法国能源巨头，通过一系列手段对其施压，处以高额罚款，硬生生把一家横跨全球电力能源与轨道交通行业的巨头拆分。 这种操作，和不正当竞争的手段没什么两样。 近20年来，欧洲众多大企业都遭遇过类似的情况，德国、法国、意大利等国的行业龙头相继被处以罚款，这些资金最后都进了美国国库，成了他们维系自身规则的资本。 到了近些年，相关打压目标更是明确指向中国，从针对特定企业的限制措施，到扣押捷安特自行车，再到这次的飞行器材，手段越来越多样，范围越来越广泛。 2025年1月，美国更新出口管制规则，将相关限制标准提升，为了遏制中国芯片产业，甚至将“最低含量原则”设定为0%，哪怕是一颗螺丝钉沾了美国的边，都不让卖给中国。 他们宁可让本国的英伟达、AMD等企业损失几百亿营收，也要对相关技术进行限制，这种为了打压对手不惜牺牲自身利益的操作，足见其对中国发展的忌惮。 去年九月，美国海关仅凭莫须有的理由，就扣押了台湾地区生产的捷安特自行车，连调查都没调查、连工厂都没去过，完全是凭空捏造说法。 最后还是台湾相关部门出面协调才勉强推进解决，明眼人都看得出来，不管是中国内地还是中国台湾地区的产品，只要不符合美国利益，他们说扣就扣，毫无底线可言。 美国频繁打压中国，根本原因是中国发展冲击其全球领先地位。 过去美国凭借技术垄断和“专利墙”占据产业链顶端。 而中国在可控核聚变、新能源、高铁等领域快速突破，用20年走完他国70年的核聚变发展之路，新能源车出口、光伏风电份额全球领先，完整基建体系让美国焦虑加剧，担忧优势旁落、失去牵制力，遂以“长臂管辖”“技术封锁”围堵中国。 面对打压，中国绝不妥协。《反外国制裁法》为反制提供法律支撑，世贸组织多次裁决美国关税措施违规，中国推动多边贸易体制完善。 数据显示，美方加征关税未阻挡中国发展，出口总量稳步增长，新兴市场成为新增长点。 美国泛化“国家安全”概念，搞技术封锁却索要中国技术，双重标准凸显单边主义本质。从南海撞机到扣押物资，美方为保优势无视规则。 但中国发展不可阻挡，唯有坚持科技自主、团结国际伙伴，方能打破封锁。单边主义终将被时代抛弃，公平正义才是主流，中国必能在风雨中实现民族复兴。
