大致未来山西阳泉周边的铁路规划便是如此。倘若和顺站成为东西线的节点,在连接阳大铁路之后,阳泉东站开往上海、深圳的列车或许会取道阳涉铁路,不必再绕道太原南站绕远路了。从这一线路规划能够看出,未来晋东阳大、阳涉铁路并入全国铁路运行图只是时间问题。只不过,和顺更有可能成为中心节点,如此一来,阳泉东站的作用会相对减弱。而连接五台山站,才是画龙点睛的关键之举,能够提升其客运能力,让其成为一条致富之路。此文纯属个人观点,仅供参考。

大致未来山西阳泉周边的铁路规划便是如此。倘若和顺站成为东西线的节点,在连接阳大铁路之后,阳泉东站开往上海、深圳的列车或许会取道阳涉铁路,不必再绕道太原南站绕远路了。从这一线路规划能够看出,未来晋东阳大、阳涉铁路并入全国铁路运行图只是时间问题。只不过,和顺更有可能成为中心节点,如此一来,阳泉东站的作用会相对减弱。而连接五台山站,才是画龙点睛的关键之举,能够提升其客运能力,让其成为一条致富之路。此文纯属个人观点,仅供参考。

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用户10xxx15
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