201万赔偿背后，是给车圈黑公关敲响的一次警钟 "百公里油耗18升"—— 当这个数字在2023年底引爆网络时，没人想到两年后它会成为一纸201万元的判决书。1月22日，方程豹胜诉姚十八案尘埃落定，这不仅是比亚迪的维权胜利，更是对整个汽车行业黑公关乱象的当头棒喝，它的坦克沙漠学院院长身份，更是让人值得思考。 方程豹胜诉：法律为商业诋毁划下红线 姚十八案的核心在于"异常测试+虚假传播"。法院判决认定，姚某强通过抖音账号"大秦军陕团"发布测试视频，在高速行驶中多次超速至180km/h、开启空调最高档、行驶中开窗等异常操作，却谎称"正常驾驶"得出18升油耗结论，构成商业诋毁。这起案件的特殊性在于：它首次将汽车测评领域的"恶意测试"明确界定为商业诋毁行为，为行业树立了法律标杆。201万元的赔偿金额，既是对企业商誉损失的量化补偿，更是对类似行为的震慑——网络不是法外之地，靠编造数据抹黑竞争对手，终将付出代价。 更重要的是，这起胜诉传递出企业维权的积极信号。面对黑公关，过去许多企业选择"花钱消灾"或沉默应对，但比亚迪选择法律途径正面回击，耗时两年坚持诉讼，最终用判决书证明了"造谣需担责"的法治原则。这种维权模式，为其他受困于黑公关的企业提供了可复制的路径。 网络黑公关：商业竞争的"毒瘤" 姚十八案只是黑公关乱象的冰山一角。所谓"黑公关"，本质是打着公关旗号的有组织商业诋毁行为，通常表现为两种形态：一是自媒体主动搜集企业负面信息，以曝光为要挟索取"封口费"；二是受雇于竞争对手，通过编造虚假信息、雇佣水军等方式恶意抹黑。在汽车行业，这种乱象尤为猖獗——从"油耗造假"到"质量缺陷"，从"技术落后"到"服务差评"，黑稿往往以"测评""爆料"等看似客观的形式出现，实则背后是利益驱动的商业攻击。 黑公关的危害远超个案。它扭曲了正常的商业竞争环境，让企业不得不将资源投入舆情应对而非产品研发；它误导消费者决策，让真实的产品评价被虚假信息淹没；更严重的是，它破坏了整个行业的信任基础——当"谁的声音大谁就有理"成为潜规则，最终受损的是所有市场参与者的利益。 方程豹用成绩击碎黑公关的谎言 方程豹2025年销量23.46万辆，同比增长316.1%，是比亚迪旗下增速最快的子品牌，也是新势力阵营中增长最迅猛的品牌之一。 从数据维度看，这份成绩单的含金量体现在三个层面：一是绝对量级突破，23.46万辆已进入主流品牌阵营，12月单月5.08万辆更是跻身新势力前三；二是增长质量，23.4万元成交均价在15-40万价格带站稳，钛7、豹5等车型在各自细分市场夺冠；三是结构健康度，钛系列（家用硬派）与豹系列（硬派越野）双线布局形成互补，避免了单一车型依赖。 结语：从"口水战"到"产品战" 姚十八案的201万赔偿，或许无法完全弥补企业的商誉损失，但它传递的信号价值远超数字本身：商业竞争终究要回归产品、回归技术、回归服务，而非靠抹黑对手博取短期利益。当法律为商业诋毁划下红线，当平台履行监管责任，当企业敢于拿起法律武器，黑公关的生存空间必将被不断压缩。 这起胜诉，是车圈黑公关乱象治理的一个里程碑，但远非终点。真正的"清朗网络空间"，需要法律持续亮剑、平台主动作为、企业积极维权、消费者理性判断——只有当所有参与者都坚守底线，商业竞争才能真正回归"产品为王"的本质，抵制黑公关，还网络一片净土。
莫问
长期抹黑的大v，必须封号。