特朗普警告加拿大国际局势美国就是这副嘴脸，今天我带大家看看，当年美国是怎么精准狙

特朗普警告加拿大国际局势美国就是这副嘴脸，今天我带大家看看，当年美国是怎么精准狙杀加拿大航空企业庞巴迪的。说白了，美国对付加拿大的庞巴迪，压根不是公平的生意竞争，就是靠国家的各种手段，偷偷摸摸、明明白白地打压它。就因为庞巴迪能跟美国的波音公司抢生意，美国就处心积虑把它逼上绝路，最后抢走它最赚钱的业务，让它再也没法跟美国企业抗衡，全程就像一场早就策划好的围堵，每一步都戳中了庞巴迪的要害。为啥美国非要跟庞巴迪过不去？以前庞巴迪在航空圈挺牛的，它造的C系列客机和环球快车公务机，都是实打实的硬货。C系列客机专门做100到150座的，刚好抢波音的客户；环球快车公务机，也直接跟美国的湾流公务机对着干。本来大家各做各的，相安无事，可到了2017年，庞巴迪跟美国的达美航空签了个大单子，要卖125架C系列客机，这一下彻底惹毛了波音，也成了美国动手收拾庞巴迪的导火索。美国第一步就玩阴的，给庞巴迪扣上“拿政府补贴”“低价抢生意”的帽子，搞所谓的反补贴、反倾销调查，其实就是找借口给庞巴迪的飞机加天价关税。2017年4月，波音先跳出来告状，说加拿大政府给了庞巴迪好多钱，让它能以低于成本的价格卖飞机，太不公平。紧接着美国商务部就出手了，9月份初步决定，对庞巴迪的C系列客机加219.63%的反补贴税，10月份又加了反倾销税，两种税加起来快到300%。这就意味着，庞巴迪的飞机卖到美国，价格直接翻好几倍，根本没人会买，达美航空的订单也差点黄了。后来虽然关税暂时停了，但这一番折腾，已经把庞巴迪搞懵了，资金周转不开，飞机交付也乱成一锅粥，没办法，只能到处找帮手救命。光加关税还不够，美国还在飞机认证上卡庞巴迪的脖子。飞机要想在美国飞，必须拿到美国联邦航空管理局（FAA）的认证，没这个证，飞机就没法在美国注册、没法起飞。庞巴迪的C系列客机申请这个认证的时候，FAA就故意找各种理由拖延，说安全标准不达标，让庞巴迪花更多的钱、耗更长的时间去测试。到了2026年1月，特朗普政府更过分，就因为加拿大没给美国湾流的几款飞机认证，直接就把所有加拿大造的飞机的FAA认证都撤销了。要知道，美国市场占了庞巴迪公务机营收的42%，这一下等于直接断了庞巴迪的一条财路。紧接着，特朗普还威胁说，要对所有加拿大产的飞机加征50%的关税，这样一来，每架飞机的成本就要多花几百万美元，庞巴迪根本扛不住。除此之外，美国还从上下游下手，彻底把庞巴迪孤立起来。它给美国的航空零部件供应商施压，不让它们给庞巴迪供货，尤其是发动机、航电这些核心部件，没了这些，庞巴迪根本造不出飞机。同时，它还警告美国的航空公司和租赁公司，说买庞巴迪的飞机会有风险，导致很多本来想买庞巴迪飞机的客户，都纷纷打了退堂鼓，庞巴迪的订单一下子少了一大半。另外，美国的评级机构还故意给庞巴迪降级，让它借钱更难、利息更高，现金流越来越紧张，到最后连正常运营都成了问题。内忧外患之下，庞巴迪彻底扛不住了，只能低头妥协。2018年7月，它被迫以1加元的象征性价格，把C系列客机项目50.01%的股权卖给了空客，等于把自己最核心、最赚钱的业务，白白拱手让人。之后，庞巴迪又收缩了公务机业务，彻底退出了能跟波音抗衡的干线客机市场，只能靠造一些支线客机勉强维持生计，从曾经能跟美国企业抗衡的行业挑战者，变成了一个没人在意的小众玩家。说到底，美国这场所谓的“精准狙击”，就是靠国家力量帮本国企业垄断市场，全程盯着庞巴迪资金紧张、依赖美国市场的短板，一步步把它逼垮。这根本不是什么公平竞争，就是赤裸裸的贸易霸凌，而庞巴迪，只是这场不公平博弈中，一个无奈又无辜的牺牲品。特朗普警告加拿大