美国国务卿卢比奥今天发文说：“美国对巴拿马最高法院近日判定给予中国的港口特许权违宪一事表示满意。” 巴拿马运河是全球贸易的大动脉，连接太平洋和大西洋，每年过往船只成千上万。早在1903年，美国为了建这条运河，支持巴拿马从哥伦比亚独立出去，然后签了条约，把运河区控制在手里。那时候，美国在那儿建基地，管运营，巴拿马人基本插不上手。几十年下来，巴拿马民众闹腾了好几年，1977年终于谈成新条约，约定1999年把运河完全交给巴拿马。这一步对巴拿马来说是主权回归的大事，可美国有些人一直觉得亏了，尤其是特朗普，他上台后老说当年放手是错的，得想办法拿回来。 运河两端的港口，巴尔博亚港在太平洋侧，克里斯托瓦尔港在大西洋侧，从1997年起就交给香港和记黄埔的子公司巴拿马港口公司运营。这家公司投了不少钱，升级设备，建仓库，改善物流，让运河效率高了不少。合同本来是合法签的，经过巴拿马政府审核，2021年还续了25年。结果，2025年巴拿马审计部门查账，说续约过程有问题，没公开招标，损失国家收入。这事一出，法院就开始审，拖了几个月，到2026年1月29日，最高法院全票通过，判那部支撑合同的1997年法律违宪，直接把特许权给废了。 特朗普第二任期刚开始，国务卿卢比奥上任没多久，第一站出访就去了巴拿马，专门谈运河安全和中资项目。他老早就担心中国通过这些港口影响运河，要知道中国是运河第二大用户，货物占了近三成。法院判完第二天，卢比奥就在X平台上发帖，说美国对巴拿马最高法院判中国港口特许权违宪感到鼓舞。这话听着简单，其实是美国在拉美地区推遏华策略的一部分。特朗普团队一直把限制中国在拉美基建影响当成重点，觉得这些港口要是落在中国企业手里，战时可能卡脖子，虽然巴拿马运河管理局反复说运营中立，没啥问题。 中国外交部发言人说会采取必要措施保护企业权益。和记黄埔也发声明，说判决定没法律依据，损害投资环境，还可能上诉。毕竟这公司运营了28年，投了18亿多美元，创造了上万就业岗位，现在说废就废，损失不小。巴拿马总统穆利诺赶紧出来稳盘，说港口不会停，运营继续，临时让马士基的本地子公司接手，之后再招标新运营商。运河管理局也表态，通道是全球公共资产，不会受影响。 这事闹大，不光是巴拿马一国的麻烦，还暴露了拉美国家在中美夹缝里的难处。巴拿马经济靠运河吃饭，占GDP大头，面对美国压力，很难完全按自己意愿走。历史上，美国对拉美干预不少，从直接军事到经济制裁，现在更玩司法影响这套。类似事在其他国家也见过，美国老用安全名义卡中资项目，目标就是保自己在西半球的老大地位。 从全球看，这判决定动摇了跨境投资信心。企业投钱前得掂量地缘风险，尤其是拉美基建，本来机会多，现在多一层顾虑。运河本该服务世界贸易，可总被大国当棋子用。长远来说，美国这种做法短期得分，但国际信誉会慢慢耗掉。
