开了5年新能源车的朋友说，新能源车充电划算，1公里花费还不到燃油车一半的成本”，而燃油车的油价居高不下，每次加油付几百元钱，心里总觉得用车成本太高，对比朋友的新能源车，差距太明显了。
6年前买油车，那时候从没想过新能源车，因为一直觉得新能源车“三电”技术还没有经受住市场的检验，很多地方还有待完善，可万万没想到，短短几年时间，新能源车突飞猛进，身边陆续有朋友从油车换到了新能源车。
自从有一次开了朋友的混动车，突然感觉自己的卡罗拉不管是外观、内饰、功能配置还是动力都完全不在“同一个级别”，开始有些动摇了，尽管如此，还是没有考虑纯电动汽车，毕竟家里只有一辆车，偶尔还是要跑高速，于是选了比亚迪混动车型。
如今混动车已经开了一年多，各种用车场景都经历过一遍，内心五味杂陈，相比燃油车，混动车的3大优势很明显，但仍有3大痛点，个个戳心。
一、油车与混动车，每年用车成本差距很明显。以卡罗拉与秦PLUS DM-i这两款车落地价几乎都是12万左右的车型为例，卡罗拉1.6L自然吸气发动机，排量小，加上日系发动机技术确实不错，平均百公里综合油耗在6.5升左右，加92号汽油，以现在8.6每升的油价，那平均1公里油费差不多需要0.56元。
每次加满一箱油都在400元以上，而自从开了插电混动车之后，有时候两个月都不去加油站，对于插电混动车型，可油可电，电池充满电，系统默认使用电机驱动，这时候和纯电动车是一样的。
当电池剩余电量不足或者保电模式下，发动机启动，一边参与驱动，一边给电池充电，因为绝大部分时间都是上下班代步，都在市区周边用车，电池随用随充，90%的时间都是当纯电动车来开。
很少会需要发动机介入，所以很省油，综合续航能达到1100公里以上，百公里耗电约10度，油耗约3升，使用家用充电桩，一度电算5毛钱，综合算下来，一公里的成本大概在0.3元左右。
开了一年多，行驶1.6万公里，油费+电费差不多花了5000元，而燃油车，同样行驶1.6万公里，油费差不多需要9000元，混动车省钱这一点毋庸置疑。
二、两车驾驶感受完全不一样。从油车换到混动车，最为明显的感受就是在起步、急加速、超车、爬坡这些场景下，混动车的动力很足，毕竟它是电机与发动机二者共同驱动，起步时轻踩油门，那种推背感瞬瞬间而来，油门踩大一点有时候还容易晕车。
以前开油车跑高速时，印象比较深的就在于超车，如果前车车速达到110千米/小时以上，这时候深踩油门，发现动力来得总是慢了半拍，遇到对方排量稍微大一点，自己很难快速完成超车，一不留神就快到了实线路段，只能灰溜溜跟在别人后面。
以秦PLUS混动车来说，仅电机驱动，峰值扭矩可达325牛/米，峰值扭矩几乎是卡罗拉的两倍，每次超车时，轻踩油门，动力很快就上来，超车很从容，很自信。
纯电行驶模式下，电机驱动，除了轻微有“嗡嗡”的电流声外，坐在车里再也听不到发动机的噪音、抖动感，显得很静谧、舒适，这是燃油车比不了的地方。
三、科技感、智能化、功能配置差距明显。新能源车型，一直以来留给我们的印象都是科技感十足，各种高科技功能，首次进入新能源车，我感觉我的燃油车太简陋了，甚至还有些“土气”，新能源车在辅助驾驶、智能化方面的优势很突出，增加了很多驾驶乐趣。
对于一些限牌、限号的城市，插电混动车型还可以上“绿牌”，其实很多人之所以选择混动车，其中一个很大的原因就在于“绿牌”的优势，可以省下好几万。
虽说插电混动车型的优势很明显，但经历过各种用车场景，细细体验之后，才发现痛点也不可忽略。
痛点一、想省钱，那就需要频繁充电。目前市面上的插电混动车型，考虑到电池成本，搭载的电池容量普遍偏小，前几年电池标称续航都在55千米以内，这几年有所提高，很多车型纯电续航达到120千米左右，但纯电续航越长，车辆价位自然越贵。
对于一般家用车，很多都会选中等续航版本，也就是120千米左右，考虑到气温、跑高速、开空调等因素，真实续航差不多要打7-8折，实际充满电只能跑80公里左右，换句话来说，单程超过40公里，中途发动机就会介入。
如果每天行驶里程在40公里以上，想要以纯电行驶，那就意味着1-2天就需要充一次电，要不然就只能当油车来开。有家用充电桩还好，没有的话，很多车主都当油车来开了，尤其上了高速，油耗方面并没有优势。
痛点二、几年后算算经济账，发现“省油却不见得省钱”。前面我们说过，混动车每年比油车省了近一半的成本，如果一辆车开8年，共行驶16万公里，混动车可以省6.4万元，但是算上其他各项用车成本，结果就不一样了。
同级车型来说，混动车毕竟是电驱+发动机两套动力系统，整车成本自然比同级燃油车要贵，差价至少都在2万以上，3-5年以后，油车的二手车保值率比混动车高，混动车可能要少卖20%以上，这里算2万，再算上每年多花的车险费、保养、维修费。
这些成本综合算下来，发现混动车与油车的用车成本差距并不大了，所以说，只算经济账，混动车还真不一定比同级油车省钱。
总之，插电混动车型在动力性能、舒适性、科技感、绿牌、功能配置等方面的优势比较明显，但如果每年行驶里程偏少，少于1.5万公里，或者说平时跑高速的时间略多，小区也不方便安装充电桩，那还是要再三斟酌。
墨色仟华
说得比较中肯，也是事实
明军 回复 10-06 11:58
账不能这么算，功能机比智能机省钱多了，你咋不用功能机呢？
疯子 回复 10-06 09:56
出来打螺丝租房 哪里能装充电桩 买房算了吧
Terminator
高速上120以上，同级别油车吊打混动或纯电
只争朝夕 回复 10-06 12:43
问题是你的车百分之八十以上是用来在城里用的，你有大局观吗？
Terminator 回复 10-06 13:34
城里跑网约车 地铁更高效
wfnye
把省钱这点心思用在赚钱上，效果更好。
榋㣈舙 回复 10-06 12:18
所以纯电是扣扣搜搜省钱的，燃油是大大咧咧挣钱的
不上大物不回家 回复 榋㣈舙 10-06 17:12
有道理，[得瑟]
用户18xxx11
不管你怎么弯弯绕绕，最后都要回到充电便捷性，长途续航，天冷电池效率这三个问题上来，这三个问题才是决定你最后觉得电车好不好的答案。用车要求刚好避开，那电车对你来讲就是好的，避不开，你就要犹豫不定。
做自己 回复 10-07 06:58
电池安全性，这个最大的问题你都忽略了
用户18xxx11 回复 做自己 10-07 09:54
这个是有网络宣传效应存在的，实际发生率要远小于你想象中的发生率。是原因之一，但不是最主要的原因之一。
二少
同级车型混动与油车差价几万还要担心长途续航能力，开长途不值得
柒拾 回复 10-06 12:27
都3202年了，基本都邮电同价了，还拿混动车贵来说不过时吗
抽水 回复 10-06 19:12
混动要担心续航？
雨中追雨 ★
对于外面工作的人来说这种混动很不合适，纯电就几十公里，想纯电用的话，用一下就要充电，不断要充电，一般人也没有自己的专用充电桩，纯油使用也并不是很省油
lqzccb 回复 10-06 07:38
那你买台纯电的，公里数有600多的，什么问题都解决了，包括油车的保养费也省了。
雨中追雨 ★ 回复 lqzccb 10-06 08:08
纯电的缺点非常明显
时光流逝
也好过纯电，可以了。至少是台可以干活的车。纯电得精打细算还不能赶路。
只争朝夕
卡罗拉也有混动的，不妨用来试试，希望看到对比结果。
一凡人 回复 10-06 14:59
混动目前只有比亚迪和其它[笑着哭][笑着哭]
壞壞 回复 一凡人 10-06 21:05
看来你不了解丰田混动，听到最多的就是丰田混动，和其他混动
云外
卡罗拉油箱不到40升，98加满都不用400
壞壞 回复 10-06 21:07
卡罗拉油箱43升，你自己不懂就别在这里逼逼，我是卡罗拉双擎用户
云外 回复 壞壞 10-06 21:10
恭喜你选了一部好车，真的[点赞]
用户15xxx07
如果车是用来开而不是卖的，那么保值率也就是一个伪命题了，就像你自己只有一套房自己住，那么房子价值1000万和500万都不会改变你的居住质量的一样
李白
这个时代了，还在吹电动车！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
落单的候鸟
混动车到110往上，速度没法和油车比。。。不省油也不省电。。。
行者 回复 10-06 23:39
飙车杠杠的
行者 回复 10-06 23:38
看来你真没开过混动，我比亚迪宋plusdmi，第一，纯电时候可以开80公里，hev时候高速跑120公里才5个多油，1.8吨油车suv正常要9个油。孰好孰坏自己判定。
文辉工具
电车再好也不要。我们安全培训，国家级安全讲师说过，目前电车是过渡性车，安全性很差。锂电池稳定性不好，稍微有点偏差就要烧就要炸，跟本没有时间跑。他建议目前的电车不要买。
有一说一
一年都开不到一万公里，整天瞎计算什么用车成本？
绝对不能克隆
开了新能源车的百分之九十五的人都不想再开纯油车。
不语笑红尘
卡罗拉双擎一箱油按现在的价格8.4算只能加260块记得以前加油满200有优惠怎么都加不了只能加170[笑着哭]
用户18xxx01
中国用涨油来割能源车的韭菜，几年后垃圾随处见！
流星
关键是国家要求纯油车后面不允许生产了[得瑟]
dengchengfeng
有家用充电桩的车主使用混动车很省钱，白天使用，晚上11点到第二天7点之前充电，每度电不到三毛，所以100公里10度电只有3块钱，平均每公里只有3分钱，费用不到燃油车的十分之一，有自己的车位或长租车位都可以申请充电桩。另外电动车娱乐性也很强，可以露营放电吃火锅、烧烤、煮饭等。
鳳棲蒼梧 回复 10-06 19:18
有心思算这些还不如考虑怎么提高收入
111 回复 10-07 17:02
几千公里也好几百，也花钱啊，眼界低了，以前加次油就好几百
chenqirong2
我就混动车，14年的到现在九年了，十万七千公里。每天几十公里纯电，难得用油，大概三成左右吧，家里充电都是夜间，确实便宜到无视，一个月就几十块钱，还没超过一百块过。出去玩也不怕里程焦虑，反正我是很适合的，纯电的话就不能出远门了
蓑羽
无所谓，开自己喜欢的就好，都是成年人，哪有对错，只有抉择
秋雨
买混动的就是智力不足，绝对要买纯电的，500不够就买700的。
哦哦哦哦
[得瑟]有个问题，混动卡罗拉油箱能加满400块？那是油车吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
111 回复 一路顺风 10-07 17:03
不会吧？都八块多了，但凡50升箱子就够了
一路顺风 回复 10-06 13:09
纯油的也加不了400啊
用户15xxx34
这样的文章就不要发出来了，说了半天等于没说
小四眼
我对充电无所谓，毕竟只是市区通勤，但10万的车整一堆花里胡哨的然后变成15万卖，这有啥意思呢，省的油还不够加价的
漂流的风1971
想省钱坐公交。还想再省点，走路更省。
阿杜
等个三五年后，你再来谈保值不保值的问题吧，没做个二手车交易的你懂个毛线，现在的二手油车都快黄花菜了
费劲的不是爱情
纯电过节上海普陀山来回。100电费。1.7一度电[捂眼睛]
平平
还是油车好，更方便，续航能力远。可旅游省心少很多麻烦事。
做自己
一年跑1.6万公里，省了4千元油费，然后全给了保险公司[得瑟][得瑟][得瑟]
哄哄
说个锤子，现在燃油车还保值？纯燃油车当废铁卖都没人要吧，比亚迪的混动车才是最保值的，你调查过市场没有，就在这里乱说
青青亲卿
国庆三趟高速，总共没看到几辆电车。
琉璃药师
喷插混车的都是没开过插混车的 就好比从来都没有吃过肉 怎么会说肉好吃呢？
jimchan1999
平时都是上下班市内短途跑，里程数不多，又没私家充电桩的，还是油车省事多了，这就是个交通工具而已！当然了，对驾驶感受要求高，又是智能科技发烧友，经济条件好的，那就高档纯电车随便玩！[祈祷]
享受孤独
屁话，混动车加一箱油，充满一次电能跑1100公里？
首席评论员
害，是你的卡罗拉不行，不是油车不行
蟲蟲
这是没算电瓶钱呢，120纯电续航的换电池包4.5万（如果能达到免费换的条件就不需要这个费用）[得瑟]
chaP
油车帮电动车交了路桥费
又又
[笑着哭]那台卡仔一次加400元的！张口就来
饭饭 回复 10-06 17:55
雅阁 56的油箱，92加满都不用400[呲牙笑]
踏浪飞舟
等你换电池、维修时，才是你开心的源泉！
用户17xxx13
新能源电动车卖不出去了，写文章替它鼓吹[点踩]
王老爷
无脑评论远比清醒的多
┏ω❤ǒ┛
你去修一次试试
至死是少年
今年国庆节自驾了四千公里，高速上纯电车明显少了
達聞西
天天算条毛走路吧最省钱[呲牙笑]
a无聊
电动车适合开网约车的，那真是香的不要不要的
用户18xxx41
快别吹了
给我一根烟
混动，电动汽车不算车，坚决不买
yufenghanshi
其他不论，保值率指定不能这么算。
사랑한다
比如宋plus，油和混动差价7万。说难听的，这个7万都够再买一辆二手油车宋plus
柒拾 回复 10-06 12:30
宋油车6万？
孤鸿影 回复 10-06 13:19
你直接说买现代不就行了，搞这么多弯弯绕绕的[无奈吐舌]
钱立君
不能够看眼前，看十年以后试试看，是不是当初买油车省下来的钱，基本可以加油了，如果两辆车卖了试试看还值多少钱？难道你电瓶可以用10年吗？
用户11xxx40
什么时候电车能够解决充电和冬季掉电问题才算能够接受
孤单的我
开惯了纯电车（起码二五万以上那种），绝对不想开油车了，就象现在开惯二轮电车，谁会开二轮油车。
月夜醉人 回复 10-08 01:22
关键摩托车不放牌，不然鬼开电动车
蓝天
你可没有说到充电车（美其名曰:新能源）着火爆炸的事呀！
用户13xxx25
多出来的车钱够跑油车15年，而且没有加油焦虑
月夜醉人 回复 10-08 01:21
加油焦虑是什么鬼？
dl_bullet
“油车的二手车保值率比混动车高”，这条不合理，会改变的[吐舌头咯]
凛冽寒风
不知道频繁充电，电池能用几年？电池衰减不？新车时挺好，不用多说，三年后就能得出结果。
开心就好
作者还是别做梦瞎编了！1000电费按照你说的10度电100公里都能跑2万公里了都！还管4000块什么事啊，笑死我了！这个营销水军一定要关注！
井水
30万以上，现在还是买油车省心，新能源是很大，但是平时真正用到那么大车的机会不多！正常4.8米左右的油车，现在油耗也都很低了，家用的话，油车省事很多！
天堂的星空下
还是选择了油车[得瑟]
罗布顿珠
一帮穷人
云游天下
最叫我受不了的就是这貔貅车的嗡嗡的电机声音，没有开机车的感觉。
原始天尊
等5一6年后换电池，就知道燃油车好
我朋友 回复 10-07 08:33
那些出租车三四十万公里没见换电池，还是长期快充
★燕归人★ 回复 10-06 16:02
5、6年换电池？还停留在几年前吗？现在的电池技术有提升了，车报废了都不用换了电池的
雄雄烈焰
只要有油车，不考虑电车，有钱买车不省那点油钱，只为安全。
Violet Memorise
看看别人开V8的，再看看我们每天省省省，只能说明我嫩真的要努力赚钱啊，V8不行开个V6也行啊，开不上V6不用心疼油钱也行啊，一个电瓶车吹的神乎其神，现在真心没油车方便，人啊，只有财富自由了，就真的不扯淡了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
jack
什么时候能研发出来坐车不晕车的电动车呀！
yuan
天天充电，烦都烦死了，算到最后还省不了钱，哈哈
用户34xxx53
天天去充电，有意思吗？
＆伴鉼*岢楽^＆
12W的BYD混动你确定好开
用户67xxx13
没有充电桩也可以慢充啊？白天开晚上充电麻烦吗？
liguangchun917
我喜欢燃油车
晨晓
第一，没条件安充电桩坚决不买电车，第二，买电车就直接买纯电车，混动发动机和电池电机两套系统保养成本更高
wordmann
混动不给你牌照优惠，否则你觉得为啥人家要买纯电动
汪先生
油车现在保值吗？
月夜醉人 回复 10-08 01:26
看你买的什么车，你买个冷门肯定不保值
琁嗲
燃油车在高速上时速110以上深踩油门，确实有个短暂的响应时间，因为发动机转速要提高，变速箱也要降档。但通常并不会让你觉得乏力，除非车比较差，但在那种价位下的新能源车跑到110都费劲，更别说什么迅猛的加速了。这是在拿20多万的新能源车跟几万的燃油车比。
祖国越来越好
电动汽车晕车严重，碰撞易起火，里程焦虑严重，白送我开都不要
天佑善心人
就这样看着资本吹牛逼[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
遥望星辰
各有千秋，第一台车一汽大众开了4年，第二台车一汽奥迪才买10天，我还是选择了汽油车，我就喜欢发动机的咆哮……
zcicbc
五年后换电池时再说！
逐梦人
宋puls DMI 目前1万公里 平均能耗6度电+2.4升油，充电桩充的每度电大概1.4元，家桩的话0.55元，自己算，我没有任何充电焦虑，没时间充电我就用油跑，不用车我就把电插上
芦苇 回复 10-07 15:45
我和你一样。那些喷的人，包括帖主，都没有或者没开过混动，就在那意淫，翻来覆去就是那几样。DMI混动，即使不充电，油耗也不会比同级的油车高。而对比同级别的油车，特别是合资车，价格差不多，不知道天天说贵几万哪来的结论。
狼族
换个电瓶也挺贵的