电动车按电压分为48伏、60伏、72伏等，常见的电池型号有12安、20安、23安、32安、38安、45安等。电机常见的型号有400瓦、600瓦、800瓦、1000瓦、1200瓦等。那么不同伏数的电动车安装不同型号的电池，使用不同瓦数的电机，它们分别的续航是多少呢？请跟随我的笔迹让我们一起来探讨一番。

要想精准计算出电动车的续航里程，有公式可供参考：电池电压x电池容量x时速÷电机功率=理论续航里程。上述电池容量23安和38安为石墨烯电池，和普通铅酸蓄电池外形尺寸是一样的，不过能量密度稍高。其他12安、20安、32安、45安为常见普通铅酸蓄电池。

48伏电动车，电机功率400瓦，最高车速25公里/时，安装不同容量的电池，依据续航里程计算公式计算结果如下：

12安：48x12x25÷400=36公里

20安：48x20x25÷400=60公里

23安：48x23x25÷400=69公里

32安：48x32x25÷400=96公里

38安：48x38x25÷400=114公里

45安：48x45x25÷400=135公里

60伏电动车有两种功率，600瓦最高时速38公里/时，800瓦最高时速45公里/时，这是多款车型GPS实测的平均速度，不是电动车的欢乐表。

60伏600瓦电机，各种容量电池续航里程如下：

12安：60x12x38÷600=45.6公里

20安：60x20x38÷600=76公里

23安：60x23x38÷600=87.4公里

32安：60×32x38÷600=121.6公里

38安：60x38x38÷600=144.4公里

45安：60x45x38÷600=171公里

60伏800瓦电机，各种容量电池续航里程如下：

12安：60x12x45÷800=40.5公里

20安：60x20x45÷800=67.5公里

23安：60x23x45÷800=77.6公里

32安：60x32x45÷800=108公里

38安：60x38x45÷800=128.25公里

45安：60x45x45÷800=151.8公里

72伏电动车电机也有两种功率，电机1000瓦时速52公里/时，电机功率1200瓦时速58公里/时，这也是多款电动车GPS真实测试平均速度。

72伏1000瓦电机，不同容量电池续航里程如下：

12安：72x12x52÷1000=44.9公里

20安：72x20x52÷1000=74.88公里

23安：72x23x52÷1000=86.1公里

32安：72x32x52÷1000=119.8公里

38安：72x38x52÷1000=142.27公里

45安：72x45x52÷1000=168.48公里

72伏1200瓦电机，不同容量电池续航里程如下：

12安：72x12x58÷1200=41.76公里

20安：72x20x58÷1200=69.6公里

23安：72x23x58÷1200=80.04公里

32安：72x32x58÷1200=111.36公里

38安：72x38x58÷1200=132.24公里

45安：72x45x58÷1200=156.6公里

以上计算出的理论数据仅供参考。有很多朋友对于以上的数据存在质疑说：我的电动车为什么比你计算出的结果多呢？也有的朋友会说：为什么我的电动车没有计算结果跑得远呢，实际上电动车的续航里程与以下因素有关：

品牌：每个品牌的电动车都有自己的技术特点，大品牌电动车的电机具有节能省电经久耐用的优点。相同容量的电池装在大品牌电动车上，续航里程比小品牌电动车要远。有的品牌的电动车还有能量回收系统，就是边走边充电，这也可以显著增加电动车的续航里程。

驾驶习惯：一般电动车有高低速两个挡位，电摩一般有低、中、高三个挡位，有的电摩有1234，4个档，如果使用高速挡起步，虽然速度快，但是耗电过快，导致电池放电时间缩短，续航里程减少。

载重：如果是单人骑行车子负担轻，续航里程就远。如果是两个人骑行车子负担重需，电池需要输出更多电量，导致电池放段时间缩短，续航里程减少。

上坡：在平路上骑行车子消耗电量较少，续航里程远。如果是上坡路段电机需要消耗更多电量来完成爬坡，上坡路段过长线圈温度升高，磁钢出现退磁的情况导致耗电量急剧增加，续航里程锐减。

季节：铅酸电池的最佳性能发挥温度为25度，在春夏季电解液活性物质活跃，电池容量足可充进更多电量、续航里程远。随着温度的降低，当冬季来临，铅酸电池活性物质活力降低，实际容量只有夏季的60%，因此，冬季电动车续航里程只有夏季的60%甚至更低。

轮胎气压：轮胎胎压充足，轮胎与地面接触面积小，阻力小消耗电量少，电池续航里程远。相反，如果轮胎胎压不足，导致与地面接触面积增大，行驶阻力增大，消耗电量增多，续航里程自然就减少了。

刹车系统：刹车系统正常前后轮运转阻力小，消耗电量少，电池放电时间长续航里程远。相反，如果刹车盘变形导致行驶阻力增大，需要消耗更多电量，电池放电时间缩短，续航里程自然也就减少了。

充不满电、电池老化：电池充电时间短充不满电，也会影响续航里程。还有铅酸电池随着使用时间的延长，电池老化容量衰减，充电时间缩短，续航里程也会随之减少。

总结：

本文计算出的结果仅供参考，电动车的实际续航里程与多种因素有关，要想延长电池的续航里程，就要选用质量优良的电池，每次使用电动车待电量剩余20~30%要及时充电，中途不间断一次充足。电动车有多个挡位，建议使用中速挡骑行，这样可以延长放电时间，增加续航里程。还需要定期对轮胎胎压、刹车系统进行检查，确保正常，这样也可以减少电量消耗，延长电池的续航里程。