“蓝色幽灵号即将登陆月球表面”
蓝色幽灵号正在做月球着陆准备
到目前为止，萤火虫航天公司的蓝色幽灵已经飞行了数百万英里，并下载了超过27 GB的数据，其中包括一些很棒的月球表面视频。航天器驶向月球并开始降低轨道，为即将到来的着陆做准备。2月26日，该公司在推特上表示，蓝色幽灵号最早将于3月2日美国中部标准时间凌晨2:34到达最终目的地，并尝试进行月球表面着陆。
2月底，完成第二次月球轨道机动
着陆器和地面团队一直忙于为即将到来的任务里程碑做准备。上个月底，萤火虫团队完成了另一次月球轨道机动，燃烧了3分18秒。这次机动将着陆器从高椭圆轨道移到了绕月低得多的椭圆轨道上。燃烧后不久，蓝色幽灵号在距月球背面约120公里处拍摄到了月球背面的精彩画面。在这次轨道飞行中，当蓝色幽灵号绕月球背面飞行时，团队经历了计划中的滚动通讯中断，接下来进行了16秒的燃烧，将蓝色幽灵号送入近圆形低轨道，近地点距离100公里。
绕月机动后的画面
2月18日，在第二次绕月机动后不久，蓝色幽灵月球着陆器拍摄到了地球在月球后面升起和落下的画面。图中还显示了左侧的蓝色幽灵太阳能电池板展开天线和右侧顶层甲板上的LEXI有效载荷。
着陆成功后，将成为第二个登陆月球的私人公司飞行器
此时团队正在为下降和着陆做最后的准备，如果成功，这将是私人制造的太空飞船第二次登陆月球表面。第一次是IM1任务，它虽然成功着陆，但并没有完成所有既定目标。IM1着陆器最终使用备用导航系统，导致它比计划的着陆时间快得多，着陆时它的一个着陆支架断了，整个着陆器翻倒了。
在着陆月球后，将进行14天的探测活动
蓝色幽灵着陆器比IM1轻得多。在下降的最后一个小时，蓝色幽灵使用基于视觉的地形相对导航和危险规避技术来测量着陆器的位置，并识别陨石坑、斜坡和岩石。RCS 推进器在整个下降过程中根据需要启动，控制着陆器成功到达月球表面上10米左右。在最后时刻蓝色幽灵以恒定的1 米/秒的速度下降直至到达月球表面。减震腿负责稳定蓝色幽灵，脚垫上的接触传感器会发出发动机关闭信号。之后蓝色幽灵会启动在月球地表14天的探测活动。
着陆地点在危海内的一处火山地貌
蓝色幽灵将降落在危海（Mare Crisium）内的一处火山地貌上。危海是一座大型盆地，从地球北半球观察月球时位于月球近侧的东北象限。危海曾是一处古老的小行星撞击点，约30亿年前火山喷发导致盆地内熔岩泛滥，从而形成了危海。
10个科学有效载荷状态良好
蓝色幽灵任务一号的主要目标之一是将10台科学技术仪器运送到月球表面，这是NASA商业月球有效载荷服务CLPS计划的一部分。着陆器已执行任务一个多月，其中一些有效载荷已经收集了一些有价值的数据。NASA在一份声明中证实，此次飞行中的所有10 台NASA 仪器目前都状况良好并准备在月球表面运行。
验证了使用地球GNSS信号导航的可行性
值得一提的是，月球GNSS接收实验首次在月球轨道上成功获取全球导航卫星系统 (GNSS) 信号，创下了新纪录。这表明基于地球的GNSS星座可用于绕月甚至月球上的导航。它还展示了结合使用多个GNSS星座（如 GPS 和伽利略）进行导航的强大功能。登月后，该系统将运行14天，并尝试创造另一项纪录：首次在月球表面接收GNSS信号。
LEXI已经运行50个小时
着陆器高2、宽3.5米，设计有减震脚、低重心和宽着陆脚，以确保稳定性。蓝色幽灵核心部件包括面板、支柱、腿部、线束、航空电子设备、电池和推进器。着陆器目前整体状态良好，像月球环境日光层X射线成像仪又称LEXI望远镜，在1月15日发射后不久就成功开机。该仪器每天都运行数小时进行检查和初始调试，迄今共运行了50多个小时，为收集月球表面图像做好准备。
Fierfly已经锁定未来的两个任务订单
未来，Firefly还获得了另外两个NASA商业月球有效载荷服务任务订单，以便在2026年在月球轨道和月球表面提供有效载荷服务。蓝色幽灵月球着陆器将堆叠在Elytra Dark轨道飞行器上。Elytra飞行器将首先将蓝色幽灵部署到欧洲航天局的月球探路者卫星和月球轨道上，然后蓝色幽灵将着陆在月球背面并在月球表面运行政府和商业有效载荷超过10天。如果一切顺利，蓝色幽灵号将在接下来的 14 天内在月球表面进行科学研究并将数据发回地球，让我们拭目以待。
