探岳这款SUV想必大家并不陌生，该车上市至今销量一直不错，今年1月份热销14284台，大众探岳与途观L一样定位中型SUV，但是探岳的售价相对亲民，全新探岳L将于3月份上市，新车相比于在售款车型，外观、内饰以及配置升级明显，空间变得更加宽敞，本期就聊聊新车具体表现。
外观设计与大众途观L Pro运动版很相似，仔细一看，两款车型的细节处理完全不一样，探岳更加时尚运动一些，大众途观L Pro稍显沉稳，前脸采用全新的设计语言，采用大尺寸的网状格栅，两侧的导流槽相比于途观L Pro更大，结合矩阵式大灯设计和贯穿式灯带设计，使得前脸具有不俗的时尚运动气息。
新车车身尺寸进行加大，长宽高分别为 4684/1866/1685mm，轴距达到了 2791 毫米，相较于在售款车型，轴距加长了60mm，车身尺寸与途观L Pro版本差不多，车身姿态均呈现出不错的稳重气息。
尾部设计与前脸设计相呼应，运动气息得以渲染，尾部贯穿式尾灯与途观L Pro截然不同，途观L Pro贯穿式尾灯扁平修长，探岳L尾灯中间部分凹陷设计，个性化的LOGO 下方配有英文标识，以此彰显辨识度，整个外观相比于在售车型更加大气时尚，外观与途观L Pro虽然比较相似，但是两台车设计风格还是有着明显的差异。
空间表现与途观L Pro版本差不多，乘坐感受和宽敞度相比于上一代提升明显，小编身高176cm，在前排乘坐时，头部空间为1拳，在后排乘坐时，腿部空间为三拳，后排地毯中间凸起高度相比于在售车型降低明显，加上车内的配置升级，整体的乘坐感受是十分舒适惬意的，后备箱空间也足够大，并且配有电动后尾门，尾门位置记忆等。
内饰设计采用最新的设计风格，极简加三块屏，科技气息渲染较为浓郁，从左到右屏幕尺寸分别为10.25英寸，15英寸，11.6英寸，其中15英寸中控屏还内置了8155芯片，强化屏幕的灵敏性和功能配置的运行速度，相比于在售车型，全新探岳L智能座舱体验感更为突出。
值得一提的是新车引入了科大讯飞语音解决方案，不仅支持连续对话，还能识别多种方言，即便是用户普通话不标准，也能轻松通过语音控制识别系统，对车内配置进行控制。
探岳L在安全性方面，也进行升级，探岳L的车身结构采用了87%以上的高强度钢材，在车身的关键部位，如A柱、B柱、顶棚侧梁和中央通道等，探岳L采用了热成型钢。热成型钢经过高温加热后快速冷却，形成了极高的强度和硬度，能够承受高达1500兆帕的压力。车身侧围均采用了双面镀锌层钢板，车身并采用激光焊接、CMT+焊接技术等。值得一提的是新车车门下方还配有锁扣，侧面发生碰撞时，车门不易发生变形，进而强化新车的安全性。
全新探岳L同样搭载了与大疆联合研发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现自适应巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、并线辅助、自动紧急制动等功能。这些系统能够实时监测道路和交通状况，提前预警并采取相应的制动措施，有效避免事故发生。新车还采用预紧式安全带，在碰撞发生的瞬间能够迅速收紧，将乘客牢牢固定在座椅上，减少乘客位移，降低伤害，整车的安全性的确挺高。
动力部分，新车依旧提供2.0T版本和1.5T版本，2.0T版本分高低功率，低功率版本的 2.0T 引擎，最大功率为 137 千瓦，高功率版本的 2.0T 引擎，最大功率为 162 千瓦，1.5T版本，功率为118千瓦，匹配的是大家熟悉的7速湿式双离合，这套动力系统匹配比较完美，变速箱换挡迅速，通常在毫秒级完成，这使得车辆在加速和超车时更加迅猛，换挡快也使得该车的具有不错的燃油经济性，这套动力系统与途观L Pro一样，高速油耗大概在5个多，城市油耗在7个左右，比我的本田CRV还省油，
大众的底盘调校一直是大众的强项，即便采用熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，经过大众专业团队调校后，悬挂具有不错的滤震效果和韧性，并不会有本田CRV那种松散之感。全新探岳L底盘调校注重舒适性，通过优化悬架系统的弹簧和减震器，有效吸收了路面震动，提升了乘坐舒适性，当然新车的操控感依旧得以延续，好开不累。
总结：全新探岳L升级比较明显，空间更大，外观内饰更贴合年轻人审美，智驾功能更加丰富，新车基于MQBEvo平台打造，整车的各方面细节都进行优化，是一款不错的智能SUV，新车预售价24.98万起售，虽然尚未上市，但是通过途观L Pro的售价，我们大致都能猜到新车的指导价，途观L Pro指导价23.68万-26.68万，成都地区惠后21.68万-24.68万，笔者认为两款车的指导价相差不会太大，也有可能全新探岳L售价更加亲民，来个一口价，毕竟市场足够卷，这一代探岳L值得消费者期待，对此，车友们有何看法呢？欢迎在评论区留言，谢谢！！！
