2023年，在国内外汽车销售市场上，中国汽车品牌取得了不错的成绩。对于中国汽车工业和中国消费者而言，这是一个好消息。其中发展势头最好的是几个国产新能源汽车品牌。其中销售成绩最好的是比亚迪，据统计2023的年度比亚迪全年汽车销量超过300万台。

这个品牌的车型在市场上的成功，主要得益于超高的性价比。其实比亚迪还有很多技术，特别是新一代智能化被低估。

下面我们看看这些技术：

早在2011年，比亚迪就自主研发出车联网产品——比亚迪云服务，这个产品可以支持远程开空调、车门等功能；而早在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。特斯拉最早提出发展自动驾驶是在2013年5月，彼时蔚小理还未成立。

2023懂车帝冬测，在夜间雪地辅助驾驶测试中，比亚迪腾势N7、仰望U8两款车型从51款各品牌车型中脱颖而出，终胜局4席中，比亚迪军团独占2席，实力出众。

2024年1月16日，比亚迪发布行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

上半场“电动化”：在电动化上，比亚迪相继推出F3e、F3DM、800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，三电系统持续领先。

下半场“智能化”：比亚迪最早布局，并保持着行业领先。打造了当时行业唯一百分百兼容手机生态的智能网联系统DiLink，和以安全为核心的智能驾驶辅助系统DiPilot。

整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

可以看到随着比亚迪全栈自研的智能驾驶普及，以及全产业链自研自造的实力，将为用户大幅降低了智驾的体验门槛。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。对于消费者而言，这是一个极好的消息。