说起“马斯克”，不得不说他是一个牛人！虽然与我国处于竞争关系，但是国内佩服马斯克的人不在少数。在航天领域，马斯克有两大任务：一个就是不断地发射星链卫星，一个就是不断地测试“星舰”。

而对于前者，几乎没任何技术障碍，只要按部就班，把剩下的约37,800颗卫星送上天就完事，而星舰的测试，还有很长的路要走，今天马斯克估计要兴奋到睡不着觉了，因为他的星舰助推器被“筷子”稳稳夹住了！这一次历史性的突破意味着什么？我国是否也有同样的技术能力呢？

特朗普在演讲时说：你们今天看那玩意儿（星舰助推器）返回地球了吗？星舰助推器在返回人们的视野中时，坠落速度的确非常快，眼看就要失控的节奏，箭体突然被喷出的烈焰托起，徐徐下降，最后准确地落入“筷子”之中。

特朗普说，虽然看起来烧焦了，但粉刷一下又可以用，可比再造一个新的划算多了。的确，一个星舰助推器，有些已经重复使用二十多次，可以为SpaceX节省数百万美元，这对于太空发射任务的普及带来福音，不仅可以加快速度，还可以节约成本。以前助推器也返回成功，只是落在海上浮动平台或更远的着陆区，唯独这次，星际助推器返回到起点，标志着马斯克的火箭返回控制技术又一次显著进步。

俗话说得好，“失败乃成功字母”，星际在这之前，已经进行了4次测试，第一次火箭两级分裂爆炸，第二次分离成功，飞船和助推器先后爆炸，第三次助推器返回着陆前解体，飞船进入太空失联，人们都觉得马斯克是“疯子”，快不行了，第四次总算成功了，一二级都落入了预定的墨西哥湾和印度洋，这次是第五次，看来马斯克的星舰系统越来越完善了。

专家评价，星舰最终高50米，可搭载100人，由6台猛禽发动机助推，而助推器起飞重量可超3000吨，由31台猛禽发动机联合工作。马斯克的星舰比60年代送人上月球的土星五号还要强大，不过那时候花费了巨额成本，而星舰的重复使用，可以让太空探索成本成几何倍数的下降，看来这确实是让美国人振奋的好消息。

可重复使用飞船和火箭是未来太空发展的一大趋势，马斯克在这方面的确处于领先地位，这一点不可否认。我国航天开发过程中也意识到这一点，不过我国的发展速度也不可小觑，正在积极削弱马斯克在这方面的垄断地位。

中国不仅依靠航天初创公司，还联合了国有企业，在9月11日，我国自主研发的“朱雀三号”成功试车，成功实现了10公里级的火箭发射返回实验，与马斯克的星舰两者有诸多相似和不同之处。

首先在材料使用上，“朱雀三号”采用了高强度不锈钢，星舰则采用了不锈钢和碳复合材料组合，在轻便月强度上似乎更具优势。

朱雀三号是一枚中型火箭，地轨能力21.3吨，航区回收任务18.3吨，用于近地轨道，太阳同步，这跟星际似乎无法相提并论，星舰是要飞往火星或更远的深空的，

朱雀三号在一子级上配备了4组可展收式栅格舵和尾部安装的着陆腿，用于姿态调整和落点控制。而星舰的发动机数量更多，布局更为复杂，适应更大的规模和更广泛的应用场景。

我国的“朱雀三号”，无论是规模和复杂度，与马斯克的星舰系统不在一个量级，况且星舰的第五次实验，再一次拉大了与我国的可重复使用火箭的距离。

目前，美、中、俄、欧和大部分亚洲国家都使用一次性火箭发射，而马斯克几乎垄断了全球的商业航天发射，这给马斯克带来了数亿美元的收入，我国要打破这一领域的垄断，还需要艰苦不懈的努力。

我国的航天事业相较于美国起步晚，但发展速度快，常常带给人们意想不到的惊喜，所以我们只要按照自己的步伐稳步向前，假以时日，一定会有所建树，马斯克星舰的强大也没有那么可怕。