自动驾驶,这个曾经只存在于科幻电影中的场景,如今正逐渐走进我们的现实生活。从特斯拉的Autopilot到各种自主泊车功能,我们已经能够感受到自动驾驶技术带来的便利。然而,通往完全自动驾驶的道路并非一帆风顺,不同的技术路线和解决方案层出不穷,也引发了广泛的讨论和争议。今天,我们就来聊聊当下备受瞩目的两种自动驾驶方案:Momenta智驾和华为ADS 3.0,看看它们究竟有何不同,又将如何影响自动驾驶的未来。
你可能会问,自动驾驶技术方案那么多,为什么偏偏要关注这两家?很简单,因为它们代表了两种截然不同的发展思路。Momenta智驾就像一位经验丰富的“老司机”,注重学习和适应,强调“端到端”的解决方案;而华为ADS 3.0则更像一位精密的“工程师”,强调精确控制和深度优化,采用模块化的设计理念。这两种截然不同的思路,也决定了它们在技术架构、硬件选择、市场定位等方面的差异。
先来说说Momenta智驾的“端到端”方案。想象一下,你正在学习开车,教练会教你如何观察路况、判断车距、控制方向盘等等。而Momenta智驾的“端到端”方案就像是一位“全能教练”,它通过深度学习网络,将感知、规划、控制等环节融为一体,让车辆像人类一样学习驾驶。这种方案的优势在于学习效率高、适应性强,能够在复杂多变的道路环境中灵活应对。就像一位经验丰富的司机,能够根据不同的路况做出相应的判断和操作。
而华为ADS 3.0则采用了不同的策略。它将驾驶过程分解成感知、决策规划、控制等多个模块,并针对每个模块进行深度优化。这就像一位精密的工程师,将复杂的机器拆解成各个零件,并对每个零件进行精细的打磨和调试。这种模块化设计的优势在于,可以针对每个环节进行深度优化,从而提升系统的整体性能。例如,ADS 3.0采用了GOD(通用障碍物检测)网络架构,能够更精准地识别和预测周围的障碍物,从而提升驾驶安全性。
硬件方面,Momenta智驾和华为ADS 3.0也走出了不同的道路。华为ADS 3.0堪称“武装到牙齿”,配备了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器,以及高性能的智驾芯片。这就好比一位全副武装的战士,拥有强大的侦察和作战能力。而Momenta智驾则更注重软件算法的研发,硬件方案相对灵活,可以适配多种主流计算平台和传感器方案。这就好比一位身手敏捷的特工,能够根据不同的任务选择合适的装备。
这种硬件选择的差异,也直接影响了它们的成本和市场定位。华为ADS 3.0的高端配置,自然也带来了更高的成本,因此主要面向高端车型市场。而Momenta智驾的灵活适配性,使其能够更好地满足不同主机厂和车型的需求,尤其在中低端车型市场具有更大的竞争力。
那么,究竟哪种方案更好呢?其实并没有绝对的答案。这就好比是选择一位经验丰富的“老司机”还是一位精密的“工程师”来教你开车,最终取决于你的需求和预算。如果你追求极致的性能和安全性,并且不差钱,那么华为ADS 3.0或许是更好的选择。而如果你更注重性价比和实用性,那么Momenta智驾或许更适合你。
当然,无论是Momenta智驾还是华为ADS 3.0,都只是通往完全自动驾驶道路上的一个阶段。未来,自动驾驶技术还将不断发展和完善,最终实现真正的无人驾驶。
根据麦肯锡的预测,到2030年,全球自动驾驶汽车市场规模将达到数万亿美元。这是一个巨大的市场,也吸引了无数企业和投资者的目光。Momenta智驾和华为ADS 3.0,作为自动驾驶领域的佼佼者,它们的技术创新和市场竞争,将深刻地影响着自动驾驶技术的未来发展。
除了技术本身,自动驾驶的未来还将受到政策法规、基础设施建设等多方面因素的影响。例如,各国政府对于自动驾驶汽车的测试和上路许可,将直接影响自动驾驶技术的商业化进程。同时,道路交通基础设施的智能化改造,也是自动驾驶技术发展的重要前提。
从更长远的角度来看,自动驾驶技术的竞争不仅仅是技术路线的竞争,更是生态系统的竞争。谁能构建更完善的生态系统,谁就能在未来的竞争中占据更有利的地位。Momenta智驾和华为ADS 3.0都在积极构建自己的生态系统,Momenta智驾通过与主机厂的合作,构建了一个开放的生态系统,而华为ADS 3.0则依托华为强大的技术实力和资源,构建了一个相对封闭的生态系统。这两种不同的生态系统模式,各有优劣,最终谁能胜出,还需要时间来检验。
总而言之,Momenta智驾和华为ADS 3.0代表了两种不同的自动驾驶技术发展方向。Momenta智驾注重“端到端”的学习和适应,华为ADS 3.0强调模块化的深度优化。它们的技术创新和市场竞争,将共同推动自动驾驶技术的进步,为我们带来更加美好的出行体验。在未来,自动驾驶技术将如何发展,让我们拭目以待。根据 Statista 的数据,2021 年全球自动驾驶汽车市场规模约为 273 亿美元,预计到 2030 年将达到 5566 亿美元,年复合增长率高达 36.3%。这足以说明自动驾驶技术的巨大潜力和市场前景。在这个充满机遇和挑战的领域,Momenta智驾和华为ADS 3.0,将继续扮演着重要的角色,引领自动驾驶技术的未来发展方向。
Li Ao
momenta好像是犹太资本的!
青梅煮酒 回复 04-01 00:05
Momenta的发展历程如下: 成立与早期融资:2016年成立,完成500万美元A轮融资,由蓝湖资本领投,创新工场、真格跟投;2017年初,获顺为资本领投的A1轮融资。 业务拓展与资质获取:2018年7月,与苏州达成战略合作;10月9日,加入5G自动驾驶联盟;10月16日,获上海市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试牌照,成上海获此资格的首家自动驾驶乘用车初创公司;10月26日,在2018全球智能驾驶峰会上展示多款自动驾驶样车。 技术与产品发布:2019年3月25日,在苏州举行发布会;7月11日,公布自主泊车方案Mpilot Parking;12月26日,发布L4级无人驾驶技术MSD。 战略合作与牌照获取:2020年3月18日,与丰田汽车公司达成战略合作;6月,在苏州拿到江苏首个无人出租运营牌照,车队命名“Momentago”;10月22日,发布自动驾驶出租车产品Momenta GO。同年11月19日,入选《麻省理工科技评论》2020“50家聪明公司”榜单。 融资与合作深化:2021年3月,完成C轮总计5亿美元融资,由上汽集团、丰田、博世、淡马锡和云锋基金领投;C轮累计融资超10亿美元。
wetwo
而Momenta智驾则更注重软件算法的研发,硬件方案相对灵活,可以适配多种主流计算平台和传感器方案。这就好比一位身手敏捷的特工 比研发?做不到软硬件融合还吹的这么清新脱俗。
禅语
辅助不去,说啥也是伪命题
影与形
使用的芯片是哪家的?
黄金脆皮鸡 回复 03-12 08:23
魔门跟芯片没有关系,只是一个系统而已,类似微软一样,现在低价甚至亏本让你用,以后就会收费,一旦发生战争什么的,他可以让车子自曝。
松花江上
那个是鱿鱼的公司
知道就是不蒋
帝王蟹是海鲜,虾皮也算是海鲜[抠鼻]
老框
追求安全选ads3.0,注重性价比选momenta?也就是说,momenta是用安全换取性价比咯?不安全或者说不以安全为第一要务的性价比有何用?
用户10xxx92
魔门智行
禅语
辅助不去,自驾就是个伪命题
用户10xxx85
减配版