自动驾驶，这个曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正逐渐走进我们的现实生活。从特斯拉的Autopilot到各种自主泊车功能，我们已经能够感受到自动驾驶技术带来的便利。然而，通往完全自动驾驶的道路并非一帆风顺，不同的技术路线和解决方案层出不穷，也引发了广泛的讨论和争议。今天，我们就来聊聊当下备受瞩目的两种自动驾驶方案：Momenta智驾和华为ADS 3.0，看看它们究竟有何不同，又将如何影响自动驾驶的未来。
你可能会问，自动驾驶技术方案那么多，为什么偏偏要关注这两家？很简单，因为它们代表了两种截然不同的发展思路。Momenta智驾就像一位经验丰富的“老司机”，注重学习和适应，强调“端到端”的解决方案；而华为ADS 3.0则更像一位精密的“工程师”，强调精确控制和深度优化，采用模块化的设计理念。这两种截然不同的思路，也决定了它们在技术架构、硬件选择、市场定位等方面的差异。
先来说说Momenta智驾的“端到端”方案。想象一下，你正在学习开车，教练会教你如何观察路况、判断车距、控制方向盘等等。而Momenta智驾的“端到端”方案就像是一位“全能教练”，它通过深度学习网络，将感知、规划、控制等环节融为一体，让车辆像人类一样学习驾驶。这种方案的优势在于学习效率高、适应性强，能够在复杂多变的道路环境中灵活应对。就像一位经验丰富的司机，能够根据不同的路况做出相应的判断和操作。
而华为ADS 3.0则采用了不同的策略。它将驾驶过程分解成感知、决策规划、控制等多个模块，并针对每个模块进行深度优化。这就像一位精密的工程师，将复杂的机器拆解成各个零件，并对每个零件进行精细的打磨和调试。这种模块化设计的优势在于，可以针对每个环节进行深度优化，从而提升系统的整体性能。例如，ADS 3.0采用了GOD（通用障碍物检测）网络架构，能够更精准地识别和预测周围的障碍物，从而提升驾驶安全性。
硬件方面，Momenta智驾和华为ADS 3.0也走出了不同的道路。华为ADS 3.0堪称“武装到牙齿”，配备了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，以及高性能的智驾芯片。这就好比一位全副武装的战士，拥有强大的侦察和作战能力。而Momenta智驾则更注重软件算法的研发，硬件方案相对灵活，可以适配多种主流计算平台和传感器方案。这就好比一位身手敏捷的特工，能够根据不同的任务选择合适的装备。
这种硬件选择的差异，也直接影响了它们的成本和市场定位。华为ADS 3.0的高端配置，自然也带来了更高的成本，因此主要面向高端车型市场。而Momenta智驾的灵活适配性，使其能够更好地满足不同主机厂和车型的需求，尤其在中低端车型市场具有更大的竞争力。
那么，究竟哪种方案更好呢？其实并没有绝对的答案。这就好比是选择一位经验丰富的“老司机”还是一位精密的“工程师”来教你开车，最终取决于你的需求和预算。如果你追求极致的性能和安全性，并且不差钱，那么华为ADS 3.0或许是更好的选择。而如果你更注重性价比和实用性，那么Momenta智驾或许更适合你。
当然，无论是Momenta智驾还是华为ADS 3.0，都只是通往完全自动驾驶道路上的一个阶段。未来，自动驾驶技术还将不断发展和完善，最终实现真正的无人驾驶。
根据麦肯锡的预测，到2030年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到数万亿美元。这是一个巨大的市场，也吸引了无数企业和投资者的目光。Momenta智驾和华为ADS 3.0，作为自动驾驶领域的佼佼者，它们的技术创新和市场竞争，将深刻地影响着自动驾驶技术的未来发展。
除了技术本身，自动驾驶的未来还将受到政策法规、基础设施建设等多方面因素的影响。例如，各国政府对于自动驾驶汽车的测试和上路许可，将直接影响自动驾驶技术的商业化进程。同时，道路交通基础设施的智能化改造，也是自动驾驶技术发展的重要前提。
从更长远的角度来看，自动驾驶技术的竞争不仅仅是技术路线的竞争，更是生态系统的竞争。谁能构建更完善的生态系统，谁就能在未来的竞争中占据更有利的地位。Momenta智驾和华为ADS 3.0都在积极构建自己的生态系统，Momenta智驾通过与主机厂的合作，构建了一个开放的生态系统，而华为ADS 3.0则依托华为强大的技术实力和资源，构建了一个相对封闭的生态系统。这两种不同的生态系统模式，各有优劣，最终谁能胜出，还需要时间来检验。
总而言之，Momenta智驾和华为ADS 3.0代表了两种不同的自动驾驶技术发展方向。Momenta智驾注重“端到端”的学习和适应，华为ADS 3.0强调模块化的深度优化。它们的技术创新和市场竞争，将共同推动自动驾驶技术的进步，为我们带来更加美好的出行体验。在未来，自动驾驶技术将如何发展，让我们拭目以待。根据 Statista 的数据，2021 年全球自动驾驶汽车市场规模约为 273 亿美元，预计到 2030 年将达到 5566 亿美元，年复合增长率高达 36.3%。这足以说明自动驾驶技术的巨大潜力和市场前景。在这个充满机遇和挑战的领域，Momenta智驾和华为ADS 3.0，将继续扮演着重要的角色，引领自动驾驶技术的未来发展方向。
而Momenta智驾则更注重软件算法的研发，硬件方案相对灵活，可以适配多种主流计算平台和传感器方案。这就好比一位身手敏捷的特工 比研发？做不到软硬件融合还吹的这么清新脱俗。
用户10xxx73
智驾系统只敢用华为的。
Li Ao
momenta好像是犹太资本的！
清风大剑 回复 04-01 00:05
Momenta的发展历程如下： 成立与早期融资：2016年成立，完成500万美元A轮融资，由蓝湖资本领投，创新工场、真格跟投；2017年初，获顺为资本领投的A1轮融资。 业务拓展与资质获取：2018年7月，与苏州达成战略合作；10月9日，加入5G自动驾驶联盟；10月16日，获上海市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试牌照，成上海获此资格的首家自动驾驶乘用车初创公司；10月26日，在2018全球智能驾驶峰会上展示多款自动驾驶样车。 技术与产品发布：2019年3月25日，在苏州举行发布会；7月11日，公布自主泊车方案Mpilot Parking；12月26日，发布L4级无人驾驶技术MSD。 战略合作与牌照获取：2020年3月18日，与丰田汽车公司达成战略合作；6月，在苏州拿到江苏首个无人出租运营牌照，车队命名“Momentago”；10月22日，发布自动驾驶出租车产品Momenta GO。同年11月19日，入选《麻省理工科技评论》2020“50家聪明公司”榜单。 融资与合作深化：2021年3月，完成C轮总计5亿美元融资，由上汽集团、丰田、博世、淡马锡和云锋基金领投；C轮累计融资超10亿美元。
中国心❤ 回复 清风大剑 04-09 20:12
说了半天都没有说是什么性质的企业，在哪里注册的，创创办人个法人是谁
老框
追求安全选ads3.0，注重性价比选momenta？也就是说，momenta是用安全换取性价比咯？不安全或者说不以安全为第一要务的性价比有何用？
大A熊冠全球 回复 04-15 19:18
中国的造车企业有四大嘴都是安徽的，余大嘴在好多场合都说他开着他的ads睡个觉就到了目的地。自从出了小米烧死三个人的事情之后大嘴的bu负责人都给撸掉了，想明白是啥问题了吧？
大A熊冠全球 回复 04-15 19:16
别被洗脑了，不管是这两个中的哪一个都没有绝对安全的，目前的智驾系统都在不断的完善。
多情贱客无情贱
momenta是上汽投资的，上汽发现它是鸡肋，准备找华为合作了，上汽想收回投资，就把它推荐给比亚迪，比亚迪正为智驾所困，如获至宝，把它命名为“盲人之眼”[笑着哭][笑着哭][笑着哭]。
大A熊冠全球 回复 04-15 19:23
笑死了 。比亚迪确实是用它的魔改版，但是这个智驾系统也没那么不堪，看你怎么用。
没意思
看看比亚迪就知道了，这个智驾系统就是个垃圾
禅语
辅助不去，说啥也是伪命题
松花江上
那个是鱿鱼的公司
知道就是不蒋
帝王蟹是海鲜，虾皮也算是海鲜[抠鼻]
用户97xxx75
从用词看便是大片子下的无数小片子之一。智驾分三种，苟冬希片子用词"智驾"，而大片子的是"智驾"中的"智辅驾"。是人的作者用词:"智辅驾"
山野村夫
莫门塔， 以资， 好久前就有企业用了， 这是带路的。
中国心❤ 回复 04-09 20:15
无知，魔门塔是地道的国内民营高科技企业，创办人，法人，注册地都是中国的，只是有不少国内外的企业对其做了投资，但是实际控股人还是曹旭东
@ｐｐｌｅ 回复 中国心❤ 04-14 12:54
技术是以色列的
iiious
地平线少花点钱买软文吧。 市占率都到危险线了，看看你合作的车，都是卖不出去的货
王屋山下 回复 05-04 08:10
不是说市占率60吗
影与形
使用的芯片是哪家的？
黄金脆皮鸡 回复 03-12 08:23
魔门跟芯片没有关系，只是一个系统而已，类似微软一样，现在低价甚至亏本让你用，以后就会收费，一旦发生战争什么的，他可以让车子自曝。
用户10xxx85
减配版
V.阿斯特
一个纯国产，一个万国牌
大A熊冠全球 回复 04-15 19:30
momenta的主要股东包括上汽集团和比亚迪。上汽集团是momenta的较大股东，而比亚迪则在近期与momenta成立了一家合资企业，持有其股份的40%。另外根据广汽的公告，广汽也持有这个公司的一部分股权[得瑟]。
wetwo
没小看他，只是看不惯他的营销宣发，和圾米一个鸟样。
Ancholes
momenta是上汽投资的，上汽是大股东。创始人是清华学霸，现在用于上汽智己汽车
珠海冉继红
真的行吗？
金甲小宝
事实胜于雄辩，吉利L3级智驾已经量产，目前是唯一的
多情贱客无情贱 回复 04-07 09:08
连华为都没有L3智驾，只敢称为L2.9999级，吉利是什么货色[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
金甲小宝 回复 多情贱客无情贱 04-07 09:12
孤陋寡闻还在这丢人现眼。人家吉利可不跟伪军一样天天营销。但凡你去百度一下也不至于在这儿丢人现眼[打脸]
大A熊冠全球
[呲牙笑]你也别小看它，现在广汽上汽这些公司都有持有他的股份，它的适配就会有其他的使用他的公司去适配。
用户10xxx92
魔门智行
禅语
辅助不去，自驾就是个伪命题
用户10xxx76
追求死亡选择momenta不会错
晓风明月
都不如粗粮的16.8亿驾驶模式
阿升
别吹了，都白搭