周日，Elfyn Evans击退了丰田GAZOO赛车队友Takamoto Katsuta的坚定进攻，确保了瑞典拉力赛的胜利，并进入了国际汽联世界拉力锦标赛的领先地位。
在于默奥冰冻的赛段上进行了四天的激烈比赛后，埃文斯在最重要的时候完成了比赛——在戏剧性的最后一天枪战中关上了卡苏塔的大门，以3.8秒的成绩夺得了他职业生涯第10场WRC胜利。
从周日开始，这位威尔士人以3.0秒的微弱优势暂时失去了领先优势，Katsuta开始射击，在Västervik的首场比赛中以7.5秒的成绩获胜。但埃文斯和副驾驶斯科特·马丁很快做出了回应。
他们在随后的反复跑动中以风格反击，设定了以3.7秒夺回控制权的基准时间，然后在结束拉力赛的Wolf Power Stage中以压倒性的优势巩固了自己的优势，Katsuta击败了现代汽车的Thierry Neuville，后者以11.9秒的成绩从第三名的榜首位置落后。这一结果使埃文斯在14轮比赛中的两轮比赛后以28分的领先优势登上了国际汽联世界拉力锦标赛的榜首，这是他在上个月开幕的蒙特卡洛拉力赛中获得亚军的基础。
“这是一个非常好的周末，但我今天早上在第一阶段让自己的生活变得非常困难，”埃文斯笑着说。“至少它集中了注意力。我们在最后几个阶段表现不错，显然我们对最终结果非常满意。”。
“从冠军的角度来看，这是一个非常好的开始。显然，现在还为时过早，但我认为你不可能希望比这更好。”
卫冕冠军诺伊维尔不得不努力争取最后的领奖台位置，仅以4.9秒的优势击退了复活的队友奥特·特纳克。周六，Tänak在i20N拉力赛上因发动机映射问题而受阻，在超级周日比赛中恢复了状态，在最后一天的比赛中，他的速度仅次于埃文斯和卡苏塔。
两届WRC冠军Kalle Rovanperä度过了一个令人沮丧的周末，努力找到他平时的节奏。这位丰田明星在拉力赛的18场测试中只取得了一场胜利，最终以16.0秒的成绩落后于Tänak，获得第五名。
Mārti"šSesks在WRC的回归中表现出色，作为M-Sport Ford的顶级终结者获得了第六名。拉脱维亚人比丰田的Sami Pajari领先17.6秒结束了拉力赛，而一直排在第八位的Josh McErlean在当天的第一阶段让他的Puma Rally1陷入雪堆后，排名下滑。
Grégoire Munster从队友McErlean那里继承了第八名，WRC2领跑者Oliver Solberg和Roope Korhonen进入了前十名。
国际汽联世界拉力锦标赛将于3月20日至23日前往非洲，参加本赛季第三轮传奇的肯尼亚野生动物园拉力赛。
