在文革那个特殊的时期，各行各业都受到了不同程度的冲击，虽然对空军的影响相对较小，但仍然极大地削弱了战斗力。
上海的空军部队首创“用毛泽东思想占领天空，用毛主席语录指挥飞行”的工作法，后在全空军施行，最泛滥的是67年、68年和69年的三年间。
这期间，空军的作战飞机的机身外表都刷着毛主席语录或革命标语，飞行员与塔台的空地联络都需要先喊毛主席语录和革命口号，飞行员和地勤的主要任务是政治学习。
有人总结出文革时期空军的三个“50”怪现象，即飞行员年均飞行50小时、发动机寿命50小时、军事训练和政治学习时间比是1比5。
▲文革期间，政治工作高于一切。
文革对空军的影响已经在文章《文革对空军战斗力的影响有多大？平均年飞行时长仅有23小时，西沙作战竟凑不齐飞行员》里大致谈过了，今天的文章将介绍当时特有的飞机语录涂装。
在此之前我军飞机的涂装非常简单，在机身上涂上机徽和编号。朝鲜战争期间，苏军在米格-15在机鼻涂上红色，表示精锐部队，后来志愿军空军也将机鼻涂红。
朝鲜战争结束后，为了应对核战争，飞机呈铝原色，并无多余的迷彩涂装，更不可能像美军那样有个性涂鸦。
▲1962年我军飞行员刘承司驾驶米格-15叛逃台湾，可见当时我军飞机涂装非常简单，在副油箱处写着“发愤图强誓夺四好机组”的激励性语句。
到了文革时，空军成了语录的重点推广单位，一时之间各种语录被刷上了飞机。这种行为并没有正式下发的文件，由各单位自行发挥，因此语录涂装的方式并不严格，有的在机鼻，有的在机身，翼刀上也有。
语录最多的是“下定决心，不怕牺牲、排除万难、去争取胜利”“为人民服务”和“全力以赴，务歼入侵之敌”。
▲机鼻的“为人民服务”标语，飞机编号挪到了垂尾，而且字体也变小了，翼刀、垂尾上也有标语。
▲“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”标语，机身上还有“伟大的中国共产党万岁”。
▲“务歼入侵之敌”标语，该指示诞生于1957年12月18号毛主席对空军的批示。
除了上述三句外，还有大量其他标语被采用。比如“追穷寇”“誓死保卫毛主席”“为人民服务”等，这些语句都是那个年代最真实的写照。
此外飞行员的政治学习占据了大量的时间，但对于空军这种高精尖兵种，更看重飞机的性能、飞行员的技术和体系的配合，需要大量的时间磨合，在一定程度上削弱了空军的战斗力。
早期型号的歼-8也曾涂装语录，但是由于机身修长，可供书写的地方太少，而且写出来效果很不好，一时间非常尴尬。所幸文革不久就结束了，歼-8没有大规模语录涂装。
▲在上面这张照片里，几名歼-6飞行员正在探讨战术，后面飞机的机鼻写着“追穷寇”，即出自诗句“宜将剩勇追穷寇”，机身上写着“誓死保卫毛主席”。
▲歼-7机鼻处涂写的“毛主席万岁”标语，飞机前两人手里拿着红宝书。
▲一则比较少见的语录涂装：“学习的敌人是自己的满足，要认真学习一点东西，必须从不自满开始。”
▲空军宣传照，飞行员们举着红宝书，飞机上涂着语录，注意此时飞机编号改涂垂尾。
到了1970年后，政治氛围有所缓解，再加上为了给语录腾地方，飞机编号挪到了垂尾，字体缩小，给作战带来了麻烦，因此语录涂装开始冷却。
作为特殊时期的特殊现象，战斗机语录涂装极具时代特征，是研究那个时代空军的珍贵资料。如今我军战机上的个性化涂装也多了起来，让飞机多一份活泼的感觉。
▲这张照片拍摄于1970年，地勤战士正在给歼-7Ⅰ挂装霹雳2导弹。可以看到机身上没有语录涂装，机鼻写着5位战术编号。
