作者丨许亭亭编辑丨舒本华
破产重整，换帅，改名，曾经的力帆科技，摇身一变要成为智驾领域的一员，不过，这次的代价是15亿元。
3月2日晚间，上市公司千里科技（曾经的力帆科技）发布公告，司拟与两江产业基金、重庆产业母基金、江河汇、吉利、重庆迈驰、路特斯共同签订《车BU投资框架协议》。
简单来说，就是，千里科技指定一个自己的全资子公司，与两江产业基金、重庆母基金及江河汇指定的主体，共同出资15亿元，成立一个合伙企业。
先看一下千里科技和3个出资方的关系。先看两江产业基金，其与千里科技是交易的关联方。具体看，千里科技的控股股东是满江红基金，持有公司29.85%的股份。两江集团持有满江红基金GP 51%股份，还间接持有千里科技10.8%股份。两江集团还持有两江产业基金75.49%出资份额。
再看重庆产业母基金，这个基金与千里科技没有关联关系。这个基金的主要合伙人中，有重庆重要的国资重庆渝富控股集团有限公、重庆两江新区产业发展集团有限公司，还有重庆西永微电子产业园区开发有限公司、重庆高新开发建设投资集团有限公司，分别持有重庆产业母基金68.75%、10.94%、7.81%、7.81%。
江河汇也是公司的主要股东，直接持有千里科技的19.91%，是公司的第二大股东，所以也是公司的关联方。
千里科技、两江产业基金、重庆产业母基金以及江河汇，分别出资2亿元、5亿元、5亿元、3亿元，成立一个新的合伙企业。这个合伙企业现在还没有确定名字，暂且叫千里科技合伙企业。成立后的这个企业计划持有千里智驾公司30%的股份。
千里智驾公司也是将要成立的公司，未来的股东中包括千里科技合伙企业、吉利、重庆迈驰、路特斯以及员工激励平台，分别持股将为30%、30%、30%、5%、5%。从下图可以看到，吉利将出资2亿元现金，剩余13亿以实物出资，重庆迈驰、路特斯也是实物出资，出资的实物都有什么？
重庆迈驰将现有的与车BU板块相关的所有业务及资产所有权出资或转移至合资公司。吉利将现有部分智驾相关研发技术（十四大项）的所有权或共享所有权出资或转移至合资公司。路特斯将现有部分智驾相关研发技术（三大项）的使用权出资或转移至合资公司。
而只有千里科技，只有将冰冷的15亿元向合资公司提供资金支持。本质上，这就是一次千里科技出钱，购买吉利、重庆迈驰、路特斯等智驾相关的研发技术、数据处理、机器人服务的交易。
值得一提的是，就在半个月前，力帆科技改名为千里科技，背后是其破产重整之后，新董事长进来后，对公司从里到外的一次改头换面。
新任董事长是印奇。在创立旷视科技之前，印奇一直都是AI领域的研究者，2011年开始以旷视科技进入AI视觉和深度学习领域，成为AI四小龙之一。
虽然概念很好，但架不住一直亏损，旷视科技也因此及监管问题多次IPO折戟。此次入主力帆科技，并主导改名，不过是一次借壳而已，此前，侠客已写过该次交易（力帆还未消失，换帅后再换“马甲”，1月新能车不到3000辆，还能行吗？）。
从目前销量来看，今年1月份，千里科技的全部的销量仅为2709辆，同比减少了43.27%；其中新能源汽车仅有1749辆，不过却增长了31.01%。但总销量不到3000辆的千里科技。
未来，千里科技能否依靠吉利等智能驾驶技术让公司进入已经竞争激烈的智驾赛道，能否在“AI+车”的战略上再进一步，销量能否有所改观，都还需时间检验。
